Erprobung und Ausbildung U 435 Seite 23

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	03.12.1941
	2125 h - Funksignal von "U 588": Quadrat 8461, Feind steuert westlichen Kurs.
	2207 h - N 5. Funksignal von "U 588": Quadrat 8452, Feind steuert westlichen Kurs.
	2230 h - Boot steht vor Geleitzug, wartet, da kein Angriff erlaubt ist.
	2237 h - Fühlungshaltermeldung abgegeben. Feind steht Quadrat 8444.
	2240 h - Funksignal abgegeben: Gegner hat Kurs geändert 330 Grad.
	2259 h - Getaucht zum Angriff.
	2313 h - Aufgetaucht.
	2329 h - Übung beendet.
	2345 h - Marsch nach Quadrat 9516. Kurs 83 Grad.
	04.12.1941
	Mittlere Ostsee. ONO 4-5, einzelne Wolken. Übung 11.
	1000 h - 2 Flugzeuge Typ Do 217, Kurs 330 Grad gesichtet.
	1030 h - Boot steht im Quadrat 9516 in Wartestellung.
	1105 h - 2 Flugzeuge an Steuerbord 310 Grad gesichtet.
	1113 h - 1 Flugzeug an Steuerbord, Typ Do 217, Suchkurs, gesichtet.
	1330 h - Funksignal von Übungsleitung: Blaue U-Boote von Übungsleitung. Eigener B-Dienst meldet: Feindlicher Geleitzug am 4.12. um 0600 h in Quadrat 7618 mit östlichem Kurs geringe Fahrt. (FT eingegangen 1049 h, Wegen Unklarsein beider Schlüssel erst 1330 h vorgelegt).
	1340 h - Auf Grund dieser Meldung Wartestellung Quadrat 9516 verlassen, Kurs 270 Grad. HHF.
	1535 h - Funksignal: 1700 h Vorpostenstreifen bilden von Quadrat 8432 - 8465.
	1530 h (so im KTB) - Von Führer Gruppe A. Gefechtsvorstoss 1. Schwerpunkt der Aufklärung soll sein 83, 84
	1535 h - Nicht eingegangen. U 333, U 435 1700 h Vorpostenstreifen bilden von 8432 - 8465.
	1700 h - Kursänderung auf 240 Grad zur Einnahme des Vorpostenstreifens in Quadrat 8462. Fahrt 16 sm.
	1750 h - Von Führer Gruppe A: An U 435, U 455, 1830 h Vorpostenstreifen bilden Quadrat 9422 - 9454. Im Vorpostenstreifen senkrecht hin und her dampfen, beginnend mit dem Kurs 270 Grad.
	1757 h - WNW 2-3, bedeckt. Auf Grund dieser Meldung um 1757 h auf Kurs 185 Grad gegangen. Fahrt 12 sm. Auf Grund astronomischer Schiffsortbestimmung und Lotung wurde eine Besteckversetzung von 7 sm in Richtung 345 Grad festgestellt. Der Kurs wurde berichtigt.

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