HMS Tyler (K.576)

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	Die HMS TYLER (K.576) war Fregatte der Captain-Klasse der britischen Royal Navy. Ursprünglich für die US-Marine als Begleitzerstörer der Buckley-Klasse DE-567 gebaut, wurde sie noch vor der Fertigstellung, im Rahmen eines Leih- und Pachtvertrags, an die Royal Navy übergeben.
	Der Kiel der Fregatte/Zerstörers wurde am 06.10.1943 bei Bethlehem-Hingham Shipyard Inc. in Hingham gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 29.09.1943 und die Indienststellung am 26.11.1943.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.400 ts. Es war 93,30 m lang, 11,10 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,40 m. Zwei Wasserrohrkessel vom Typ Foster-Wheeler Express D mit 13.500 PS (10.070 kW) sowie Dampfturbinen und Generatoren (9.200 kW)und Elektromotoren mit 12.000 PS (8.900 kW), konnten das Schiff auf bis zu 24 kn (44 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 186 Mann.
	Bewaffnet war die Tyler mit: 3 × 76 mm/50 Mk.22-Geschütze, 1 × Doppel-Bofors 40 mm, 7 bis 16 × 20 mm Oerlikon-Geschütze, Mark 10 Hedgehog, Wabowerfer, 40 mm-2-Pfünder-Marinegeschütz. Außerdem besaß das Schiff: Radar vom Typ SA und SL, Typ 144 Serie Asdic, MF-Peilantenne, HF-Peilantenne Typ FH 4 (Huff-Duff).
	Einsatzgeschichte
	Die Taylor wurde am 14.01.1944 gleichzeitig mit ihrer Versetzung als Fregatte HMS Tyler (K.567) bei der Royal Navy in Dienst gestellt. Sie wurde im Patrouillen- und Begleitdienst im Ärmelkanal eingesetzt und unterstützte im Sommer 1944 auch die Invasion in der Normandie.
	Im Jahr 1945 wechselte die Tyler zwischen Begleitdiensten im Nordatlantik und Patrouillen- und Begleitmissionen im Ärmelkanal. Am 21.01.1945 nahm sie den einzigen Überlebenden des norwegischen Handelsschiffs Galatea auf, das vom deutschen U-Boot U 1051 im St. George's Kanal torpediert und versenkt wurde. Am 27.01.1945 schloss sich die Taylor den britischen Fregatten HMS Bligh und HMS Keats bei einem Wasserbombenangriff an, der das deutsche U-Boot U 1172 im St. George's Kanal versenkte.
	Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs ging die Tyler an die Vereinigten Staaten zurück. Am 31.10.1945 kam sie auf der Philadelphia Naval Shipyard in Philadelphia an. Die Royal Navy gab sie am 12.11.1945 offiziell an die US-Marine zurück.
	Die US-Marine strich die Tyler am 08.01.1946 aus ihrem Marineschiffsregister. Sie wurde am 23.05.1946 zur Verschrottung an Hugo Neu aus New York City verkauft und später an die Northern Metal Company aus Philadelphia weiterverkauft. Sie wurde im Sommer 1946 verschrottet.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMS Tyler (K.467)