KTB U 13 - 6. Unternehmung Seite 2

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	29.01.1940
	Ostengl. Küste.
	0540 - O 6-7, bedeckt, Seeg. 7, mittlere Sicht. Qu. 4436 o.K.M. auf 285°.
	Da Zeit nicht ausreicht, um bei Nacht in das beabsichtigte Operationsgebiet bei Kinnaird Head vorzustoßen und bei dem herrschenden Seegang einwandfreies Schießen nicht möglich, auf 285° gegangen um Verkehrsroute von Norwegen ausfindig zu machen.
	Kein Verkehr beobachtet.
	↗ 46 sm ↙ 20 sm.
	0845 - ↙. Qu. 4187 r.u., auf 225° gegangen.
	1200 - Qu. 4413 u.K.M.
	1825 - SO 7-8, Seeg. 7, schlechte Sicht, Hagelschauer. ↗ Qu. 4411 u.K.M.
	Kinnaird Head durch Lotstreifen angelaufen. Besteckversetzung 20 sm nach Osten.
	30.01.1940
	0315 - Kinnaird-Head in Sicht. In 200° volle Lichtstärke, desgl. Rattray Head.
	0330 - Firth of Moray, OSO 8-9, Seeg. 7, Hagelschauer. Qu. 1861 r.o.
	Bewacher passiert. (Fischdampfer). Kurs 100°, 3 sm Fahrt. Bis 2 sm unter Land kein Verkehr beobachtet.
	0805 - ↙ Qu. 1864. 25 m gesteuert, Boot nicht auf Sehrohrtiefe zu halten.
	1400 - Unregelmäßig W.B.-Detonationen. Nichts zu sehen oder zu horchen.
	1817 - ↗ Qu. 1882 auf- und abgestanden.
	↗ 30 sm ↙ 24 sm.
	2345 - Qu. 1864 o.K.M. Geleitzug in Sicht im Süden. Gesichert durch etwa 7 Bewacher, steuert unregelmäßige nördliche Kurse. Aufstellung der Bewacher: Halbkreis vor den Dampfern (3 auszumachen) und je einer seitlich.
	31.01.1940
	Firth of Moray, OSO 6-7, Seeg. 6, gute Sicht. Geleitzug zackt so, daß Angriff mit der See möglich.
	Stb. vorderen Dampfer, abgeblendet bis auf Positionslaternen etwa 4000 t groß, ausgedampft und Vg = 6 sm, Kurs = 30° bestimmt.
	0043 - Schuß mit G 7a auf 700 m, Treffer vor Schornstein, hohe Sprengwolke, dann nichts mehr beobachtet, da nach Stb. abgedreht. Auf die Detonation hin geschah von Seiten der Bewacher nichts. Später hielt sich in der Nähe der Schußstelle ein größeres Fahrzeug (Zerstörer) auf. Auf 2. Dampfer zugehalten. Däne, hell erleuchtet. etwa 3000 t.

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