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KTB U 13 - 7. Unternehmung Seite 6

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24.02.1940
1906 - Qu. 384. Aufgetaucht.
1915 - 4 Bewacher, dahinter 2 abgeblendete kleine Fahrzeuge (600 t) Qu. 324 r.o. Kurs Südost. Angriff abgebrochen, da nicht lohnend.
↗ 65 ↙ 24 sm.
2400 - Qu. 325 r.K.M.
25.02.1940
Firth of Moray. NW drehend auf SO 3, Seegang 2, wolkenlos, heller Mondschein, sehr gute Sicht. Im Seegebiet zwischen Qu. 504 und 324 aufgehalten. Kein Verkehr beobachtet.
0406 - Eingang Funksignal 0306 von "U 63" über Geleitzug Qu. 2686 Kurs 210°. Da keine Qu.-Karten an Bord, ungefähre Position "U 63", die bekannt als Standort angenommen.
Geleitzug steuert vermutlich Kinnaird Head an. Mit G.F. und K.H. zugelaufen, daß der Geleitzug gegen 1400 Uhr passieren muß.
0740 - Bedeckt, mittlere Sicht, , SO 4, Seegang 3, Qu. 500 r.K.M. Getaucht.
0830 - Mäßige Sicht. W.B.-Detonationen ca. 3000 m ab, nichts zu sehen.
1300 - Qu. 618 l.o.E. 90° gesteuert.
1730 - Dunst, schlechte Sicht, Qu. 798 o.K.M. 270° gesteuert.
1800 - W.B.-Detonationen.
1900 - Aufgetaucht.
2015 - 4 Bewacher Qu. 679 l.u.E. Kurs 140°.
↗ 112 ↙ 23 sm.
2400 - Qu. 618 l.o.
26.02.1940
Firth of Moray.
0305 - Qu. 619 r.K.M. SSO 3-4, Seeg. 3, dunstig, bedeckt, hell. Zerstörer, Kurs ca. 100°, 20 sm Fahrt in Sicht, 3 - 4000 m ab, große Lage nicht in Schußposition gekommen.
0345 - Kleiner Handelsdampfer Qu. 619 l.u.E. Nicht angegriffen.
0740 - 3 Zerstörer in 30°, Kurs 200°, Dwarslinie.
0740 - Qu. 679 l.o. Getaucht.
0742 - Klare Sicht, Seeg. 4. Zerstörer zacken auf 100 - 160°. Nicht zum Schuß gekommen. Zwischen Qu. 558 r.o. bis Qu. 620 l.u. auf- und abgestanden.
S 6-7, Seeg. 5, mäß. Sicht, teilw. Dunst. Kein Verkehr beobachtet bis auf Zerstörergeräusche gegen 1300 Uhr u. 1830 Uhr. Nichts gesichtet.
Während des Tages 40 W.B.-Detonationen, z.T. in der Nähe.
1930 - Qu. 559. Aufgetaucht.
2140 - S 6, Seeg. 4, Dunst, schl. Sicht, bedeckt. Qu. 618 l.o. mehrere Lichter in Sicht. Zugedreht mitgelaufen. Mehrere Zerstörer, die in → laufen. Wegen der gr. Unsichtigkeit selbst auf geringe Entfernung keine Einzelheiten auszumachen. Nach einem Morsesignal, das w.d.l. gegeben wird, befindet sich ein abgeblendetes Fahrzeug bei dem Verband.
Es wird Kurs 320° und 8 sm Fahrt ausgedampft.

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