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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 24.02.1940
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| 1906 |
Qu. 384. |
Aufgetaucht.
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| 1915 |
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4 Bewacher, dahinter 2 abgeblendete kleine Fahrzeuge (600 t) Qu. 324 r.o. Kurs Südost. Angriff abgebrochen, da nicht lohnend.
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↗ 65 ↙ 24 sm.
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| 2400 |
Qu. 325 r.K.M. |
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| 25.02.1940
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Firth of Moray. NW drehend auf SO 3, Seegang 2, wolkenlos, heller Mondschein, sehr gute Sicht. |
Im Seegebiet zwischen Qu. 504 und 324 aufgehalten. Kein Verkehr beobachtet.
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| 0406 |
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Eingang Funksignal 0306 von "U 63" über Geleitzug Qu. 2686 Kurs 210°. Da keine Qu.-Karten an Bord, ungefähre Position "U 63", die bekannt als Standort angenommen.
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Geleitzug steuert vermutlich Kinnaird Head an. Mit G.F. und K.H. zugelaufen, daß der Geleitzug gegen 1400 Uhr passieren muß.
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| 0740 |
Bedeckt, mittlere Sicht, , SO 4, Seegang 3, Qu. 500 r.K.M. |
Getaucht.
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| 0830 |
Mäßige Sicht. |
W.B.-Detonationen ca. 3000 m ab, nichts zu sehen.
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| 1300 |
Qu. 618 l.o.E. |
90° gesteuert.
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| 1730 |
Dunst, schlechte Sicht, Qu. 798 o.K.M. |
270° gesteuert.
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| 1800 |
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W.B.-Detonationen.
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| 1900 |
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Aufgetaucht.
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| 2015 |
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4 Bewacher Qu. 679 l.u.E. Kurs 140°.
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↗ 112 ↙ 23 sm.
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| 2400 |
Qu. 618 l.o. |
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| 26.02.1940
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Firth of Moray. |
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| 0305 |
Qu. 619 r.K.M. SSO 3-4, Seeg. 3, dunstig, bedeckt, hell. |
Zerstörer, Kurs ca. 100°, 20 sm Fahrt in Sicht, 3 - 4000 m ab, große Lage nicht in Schußposition gekommen.
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| 0345 |
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Kleiner Handelsdampfer Qu. 619 l.u.E. Nicht angegriffen.
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| 0740 |
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3 Zerstörer in 30°, Kurs 200°, Dwarslinie.
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| 0740 |
Qu. 679 l.o. |
Getaucht.
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| 0742 |
Klare Sicht, Seeg. 4. |
Zerstörer zacken auf 100 - 160°. Nicht zum Schuß gekommen. Zwischen Qu. 558 r.o. bis Qu. 620 l.u. auf- und abgestanden.
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S 6-7, Seeg. 5, mäß. Sicht, teilw. Dunst. |
Kein Verkehr beobachtet bis auf Zerstörergeräusche gegen 1300 Uhr u. 1830 Uhr. Nichts gesichtet.
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Während des Tages 40 W.B.-Detonationen, z.T. in der Nähe.
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| 1930 |
Qu. 559. |
Aufgetaucht.
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| 2140 |
S 6, Seeg. 4, Dunst, schl. Sicht, bedeckt. Qu. 618 l.o. |
mehrere Lichter in Sicht. Zugedreht mitgelaufen. Mehrere Zerstörer, die in → laufen. Wegen der gr. Unsichtigkeit selbst auf geringe Entfernung keine Einzelheiten auszumachen. Nach einem Morsesignal, das w.d.l. gegeben wird, befindet sich ein abgeblendetes Fahrzeug bei dem Verband.
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Es wird Kurs 320° und 8 sm Fahrt ausgedampft.
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