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KTB U 13 - 8. Unternehmung Seite 14

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Nach Norden zum Rückmarsch abgelaufen.
0400 - Qu. 1522 M.o.
0616 - Westl. Orkneys, O 3-4, See 3, Nebel, bedeckt, Qu. 1383. Wegen Sichtverschlechterung auf 300 m getaucht.
1300 - Geräusche im Bb. Drucklager. Aufgenommen. Keine Schäden festgestellt. Bei Probelauf wieder normales Arbeiten.
1916 - Aufgetaucht, Qu. 1441.
2025 - OSO 6-7, See 4, diesig, bedeckt. Kurzsignal abgegeben. Rückmarsch angetreten "U 13". Signal wurde nicht bestätigt. Da sehr schlechte Empfangsverhältnisse herrschen, wird das Signal von der Leitstelle nicht gehört worden sein, deshalb auf nochmalige Abgabe verzichtet.
2400 - Qu. 1453. Zusätzlich Längstwellenprogrammzeit Nordsee geschaltet.
29.04.1940
0330 - Nördl. Nordsee, SSO 5-6, See 5, bedeckt. Qu. 2642 auf 152° gegangen.
0800 - Qu. 2688.
0830 - Getaucht. Alarm. Flugzeug Kurs Ost.
0855 - Aufgetaucht. Deutscher Aufklärer im Westen, Kurs Nord.
1143 - SO 5, See 4. Getaucht. Alarm, Flugzeug Kurs Ost.
1219 - Aufgetaucht.
1200 (so im KTB) - SO 4, See 5. Qu. 4137 l.K.M.
1600 - SO 6, See 6. Qu. 4193 M.
2000 - SO 6, See 7. Qu. 4518 M.
2054 - Getaucht. Alarm, Flugzeug (Wal) Kurs Nord.
2128 - Aufgetaucht.
2400 - SO 5, See 6. Qu. 4557 u.K.M.
30.04.1940
0309 - Mittl. Nordsee, SO 6, See 6, bedeckt, Regenschauer. Kurzsignal abgegeben: "Habe in der Nordsee 57° 30' N passiert.
0400 - Qu. 4837 M.
0800 - Qu. 4893 u.K.M.
1200 - Heiter, sehr gute Sicht. Qu. 6127 r.u.K.
1345 - Deutsche Treibmine Qu. 6159. Wegen See keine Möglichkeit sie abzuschießen. Gewehrschüsse trafen nicht.
1600 - SO 4-5, See 4. Qu. 6194 r.u.K.
2000 - Qu. 4541 l.K.M.
2157 - Getaucht. Alarm. Flugzeug NO Kurs, Höhe 2000 m.
2216 - OSO 4-5, See 4. Aufgetaucht
2400 - Qu. 6821 o.K.M.
Fahrzeug mit gesetzten Laternen, anscheinend Fischer im Süden.
2120-2345 - Kurzwellenempfänger ausgefallen, Beschädigung durch Seegang. Reparatur mit Bordmitteln.

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