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KTB U 13 - Vorkriegsunternehmung Seite 1

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
25.08.1939
0550 Uhr Wilhelmshaven, Ost 2-3, klarer Himmel, Seegang 1-2, Sonnenschein, gute Sicht. Von der Abstimmungsmole abgelegt. Turmnummer übermalt. Von Jadeglockentonne einen Punkt 7 sm nördlich Norderney - Feuerschiff mit 11 sm/h angesteuert.
1110 Uhr 7 sm nördl. Norderney - Feuerschiff. Prüfungstauchen durchgeführt. Mehrere Fahrzeuge in Sicht ↙ mit 350° abgelaufen, dann wechselnde Kurse gesteuert.
1325 Uhr Geräusche, wie durch harte, helle Schläge gegen die Bordwand, gehört. Anscheinend Artillerieschießen in einiger Entfernung.
1559 Uhr Angeblasen, um Boot durchzulüften.
1603 Uhr S 1-2, klarer Himmel, Seegang 1, Sonnenschein, gute Sicht. Wegen aufkommenden Tankers Alarmtauchen. Auf 250° gegangen. Nicht weiter nach Norden gelaufen, da viele Dampfer sehr weit nördlich passierten, so daß Umweg zu groß geworden wäre.
1835 Uhr Aufgetaucht, mit SW-Kurs Punkt 7 sm nördl. Borkum Riff - Feuerschiff angesteuert.
1904 - 2027 Uhr Alarmtauchen vor Dampfer.
2302 Uhr 7 sm nördl. Borkum - Riff - Feuerschiff. S 1-2, klarer Himmel, Seegang 1, sehr heller Mond, sehr feuersichtig. Kurs geändert auf Punkt 7 sm nördl. Terschellingbank Feuerschiff.
Von 2000 - 0400 Uhr durch Fahrzeuge kaum gestört, Kurs fast dauernd durchgehalten.
26.08.1939
0338 Uhr 7 sm nördl. Terschellingbank Feuerschiff. OSO 2, bedeckt, Seegang 1-2, mittlere Sicht. Zahlreiche Dampfer in Sicht. Mehrere Ausweichmanöver, bis Beginn der Dämmerung.
Ab 0410 Uhr Mitte Wartestellung A angesteuert.
0621 Uhr Alarmtauchen vor (wahrscheinlich deutschem) Flugboot.
0630 Uhr Aufgetaucht.
0734 Uhr Alarmtauchen vor Dampfer.
0911 Uhr Aufgetaucht.
0927 Uhr Alarmtauchen vor Fischkutter.
1223 u. 1450 Uhr SO 2, Seegang 1-2, diesig, mäßige, dann schlechte Sicht. Alarmtauchen vor Fischkutter. Je 1 Stunde Tauchfahrt.
1630 Uhr SW 1, Seegang 1-2, mäßige bis schlechte Sicht. 6 sm vor Wartestellung A getaucht. ↙ auf Position gelaufen.
1830 Uhr Wartestellung A erreicht. Sehr starker Dampferverkehr aus dem Kanal und den englischen Häfen.
2126 Uhr WSW 1, Seegang 1-2 (Dünung), gute Sicht, sehr heller Mond. Aufgetaucht, Schiffsort durch Funkpeilungen und Peilung von Smith-Knoll-Feuerschiff verbessert. Zahlreiche Ausweichmanöver, 3 Alarmtauchen.
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