KTB U 14 - 1. Unternehmung Seite 2

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	24.08.1939
	gegen 2000h - östl. 16. Längengrad. Bei hereinbrechender Dunkelheit steht U 14 im Norden seiner Position, noch 26 Sm ab, und stößt nun auf kürzesten Wege auf Quadrat 2088 vor. Dabei kommt U 18 vorübergehend in Sicht.
	25.08.1939
	0215h - Quadrat 2088 M, Ost 3, Seegang 2, c, klare Mondnacht. Auf Position Quadrat 2088 M U 14 steht mit Kurs 225°, bzw. 45° u. L.F. auf und ab.
	0330h - Vorübergehend Ausweichmanöver vor einem Dampfer nach Südosten. Während der ganzen Nacht herrscht reger Dampferverkehr. Folgende Beobachtungen werden gemacht:
	1.) Der Dampferverkehr führt fast ausnahmslos dicht unter der Küste längs, soweit erkennbar sogar innerhalb des polnischen Hoheitsgebietes.
	2.) Hauptkursrichtung der Dampfer ist auslaufend; im Beobachtungsbereich, um Hela kommend, etwa 135°.
	3.) Während der Nacht werden etwa 20 Dampfer gezählt.
	0332h - U 15 taucht kurz vor Morgengrauen und steht tagsüber unter Wasser auf und ab.
	0732h - "Schleswig-Holstein" kommt im Quadrat 2089 vorübergehend in Sicht mit südöstlichem Kurs, kurz darauf passiert der "Seedienst Ostpreußen" das Quadrat in Richtung Pillau bzw. Königsberg. Der Dampferverkehr hat merklich abgenommen, das Quadrat selbst wird nur von kleineren Fahrzeugen durchlaufen. Im westlich angrenzenden Quadrat passieren an anerkannten Dampfern: einzelne Finnen, einzelne Dänen, ein Schwede. Im Verlauf des Tages werden im Sehrohr zwei deutsche Flugzeuge gesichtet.
	2026h - Aufgetaucht und zum Laden der Batterie nach NW abgelaufen. U 14 hat damit den ersten Tag 16 Stunden unter Wasser gestanden, keine besonderen Vorkommnisse.
	2105h - Befehl: "Sofort Memel gehen !"
	2110h - Marsch nach Memel angetreten.
	26.08.1939
	0756h - U 14 in Memel eingelaufen.
	Bemerkung: Der Empfang auf Längstwelle war am 24. und 25.8. auffallend schlecht, Lautstärke gering, starker Verkehr auf den anderen Wellen. Es wurden nur wenige Funksprüche auf Längstwelle gehört und abgenommen.

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