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KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 3

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
05.03.1940
Boot liegt sehr schlecht, schlingert bis zu 25°, löst sich auch einige Meter vom Grund.
1200 Qu. 6824 r.u. Etmal: über Wasser 69 sm, unter Wasser 7 sm. Zu Programmzeiten auf 15 m gegangen. L.F. unter Wasser.
1600 Qu. 6849 r.m., NW 7, Seegang 7.
1915 Aufgetaucht.
2000 Qu. 8212 r.u.
06.03.1940
0000 Qu. 8218 m.u. Feuerschiff Terschelling brennt mit voller Stärke. Westlich viele beleuchtete Fischer (teilweise große Fischdampfer).
0400 Qu. 8570, NW 4-5, Seegang 5-6. Kein Dampferverkehr. Ostecke engl. Warngebiet einzeln beleuchtete Fischer.
0500 Auf 205° gegangen.
0620 Getaucht.
0800 Qu. 8466 m.o.
1030 Boot auf Grund 34 m. Boot liegt gut.
1130 Auf 15 m gesteuert. L.F.
1200 Qu. 8468 r.u. Etmal: 108 sm über und 20 sm unter Wasser.
1600 Qu. 8492 M., NW 4, sehr gute Sicht, dunkle Nacht, Seegang 3-4.
1940 Aufgetaucht.
2000 Qu. 8494 m.
2300 Auf 325° gegangen. An der holl. Küste brannten alle Feuer mit voller Stärke (Schein deutlich zu sehen) von Egmont bis Westkapelle. Nordhinder-Feuerschiff brennt mit voller Stärke.
07.03.1940
0000 Qu. 8725 r.m., NW 4-5, Seegang 4-5, teilweise bedeckt, sehr gute Sicht, dunkle Nacht mit teilweise schweren Regenböen. Im Operationsgebiet, das nach Rückmarsch "U 17" nach Osten erweitert war, zuerst auf Linie Nordhinder-Maas Tonne verschiedene Kurse gesteuert. Dabei bei Thornten Bank Tonne (Brennt dauernd) 3 Fahrzeuge mit Kurs 50° gesichtet. Werden für Koljer oder Bewacher gehalten (Dümpeln im Seegang). Auf Weg nichts gesichtet darum nach Osten gehalten, da ich annehme, daß der Verkehr nachts unter der Küste läuft.
0130 Abgeblendetes Fahrzeug mit zwei Dampfer und Seitenlaterne in Sicht. Kurs W. Herangegangen, kein Angriff da Motorschiff von rund 700 t.
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