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| Erfahrungsbericht des Kommandanten.
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| Navigatorisches:
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| Alle Leuchtfeuer südl. Egmont bis einschl. Ostende brennen mit voller Stärke u. Friedenskennung. Nordhinder Feuerschiff ebenso auf der neu angegebenen Position. Die Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brannten.
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| Es brannten folgende Tonnen:
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| dauernde:
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| Maas Ansteuerungstonne
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| Thornton-Bank Ubr.Hl. Tonne
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| Nord Steen Ubr.Hl. Tonne
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| Middel Steen Ubr. Tonne
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| Zoud Banjaard Blk.Hl. Tonne
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| Oost Gat Ubr.Hl. Tonne
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| Beide/Vielingen Wracktonnen
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| Vandelaar Tonne (Etwas südl. Position Vandelaar Feuerschiff)
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| Rote Dijk Leuchttonne
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| West Hinder Leuchttonne (Feuerschiffsposition)
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| Blitztonne an NO Ecke des franz. Warngebietes
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| Middlebank Tonne und Schouwbank Blitz Tonne wurden nur zeitweise beobachtet.
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| Dampferverkehr
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| Der Verkehr, ist anscheinend auf Grund der Wirksamkeit vorher bei Noordhinder angesetzter Boote, im Ganzen nach Süden verlegt worden. Auf Weg Noordhinder - Maas Tonne fast kein Verkehr. (Ein Dampfer 4500 t Kurs 50° und kleine Koljer in 3 Tagen). Verkehr läuft hauptsächlich von Maas Tonne südl. bzw. nördl., dann südl. bzw. nördl. der Thorntonbank Tonne nach Westhinder in beiden Richtungen.
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| Weiterer Verkehr (Wohl hauptsächlich von und nach Antwerpen) fährt längs der Küste über Vandelaar Tonne; neue Blitztonne nach Westhinder in beiden Richtungen. Verkehr ist zeitlich gebündelt und zwar in westl. Richtung. Nachts erst nach Mitternacht, östl.
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