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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 13.04.1940
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Günstig bei Alarm in engen Gewässern.
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| 0910 |
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Getaucht.
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| 0915 |
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Deutscher Fischdampfer nach Süden passiert.
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| 1014 |
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Aufgetaucht.
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| 1107 |
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ES Austausch mit Do 17. Anschließend Alarm vor zweitem Flugzeug.
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| 1200 |
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Etmal: 55 sm über und 6 sm unter Wasser.
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| 1138 |
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Aufgetaucht.
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| 1146 |
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Alarm vor Flugzeug.
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| 1245 |
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Deutscher Blohm u. Voß Fernaufklärer. Kurs N. in Sicht.
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| 1900 |
SO 5-7, Schnee u. Regenböen, Seeg. 4-5, Hagel, diesig. |
Aufgetaucht.
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| 14.04.1940
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| 0000 |
SSO 8, bedeckt, sehr dunkle Nacht, Schnee und Regen. |
Boot bei Skjelanger mit Bug ganz nah an die felsige Küste gelegt, da sonst Navigation bei dem starkem Wind und völlig dunkler Nacht nicht möglich. Land nur auf 2 - 500 m zu sehen. Teilweise Sich unter 50 m.
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| 0545 |
SSO 4, abflauend, Regenschauer, Seeg. 3-4. |
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| 0705 |
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Aufgetaucht.
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| 0715 |
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Alarm vor Flugzeug.
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| 0730 |
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Aufgetaucht.
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| 0700 |
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Auf F.T.: Ab Hellwerden Einlaufen Bergen von Korsfjord. Brennstoff usw. voll Ergänzen. Luftgefahr beachten. Nach Einlaufen voraussichtliche Beendigung melden.
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Marsch mit GF. nach Bergen angetreten.
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| 0745 |
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U 9 in Sicht kommt später aus Sicht.
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| 0800 |
Qu. 2424. |
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| 0855 |
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Alarm vor Flugzeug.
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| 0903 |
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Alarm vor Flugzeug.
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| 1200 |
Qu. 2482, SSO 3-4, bedeckt, Regen, Seeg. 3, diesig. |
Etmal: 63 sm über und 17 sm unter Wasser.
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| 1220 |
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Signalverkehr mit U 9.
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| 1400 |
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Mit U 9 hinter Schiff 18 als Sperrbrecher gem. F.T.-Befehl Bergen eingelaufen.
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| 1625 |
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Bergen festgemacht bei "Karl Peters". Proviant und Brennstoffergänzung. Über "Karl Peters" Auslaufmeldung an B.d.U.. Keine Schmierölübernahme da andere Ölart auf "Karl Peters".
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