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KTB U 17 - 4. Unternehmung Seite 5

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
25.04.1940
0400 Karm-Sund, O 2, See 1, einzelne Wolken, gute Sicht, helle Nacht. Keine besonderen Ereignisse.
0510 Getaucht, unter Wasser auf- und abgestanden. Eigene Luftüberwachung. Keine besonderen Ereignisse.
1200 Skudesnes-Fjord. Tagesetmal: 64 sm über und 26 sm unter Wasser.
1330 Eingang des Funkspruches: "Sofort zum in Qu. 2790 notgelandeten Wal gehen". Daraufhin getaucht und ausgelaufen.
1600 Eingang des Funkspruches: "Achten auf Peilzeichen viertelstündlich auf 480 Khz. Passieren 4° Ost durch Kurzsignal "Viktor, Max, Otto" melden".
1615 Eingang des Funkspruches: "U 14 Qu. 7940 AF, U 24 Qu. 7986, U 17 nach Erledigung Walsuche Qu. 7890". Angriffserlaubnis gem. St.Kr.Bef. "U 25" steht Qu. 77 und 78 AF".
1700 Geitungen auslaufend passiert.
1823 Qu. 3123 AN, NNO 1, See 2, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht, über Wasser marschiert.
1830 ES mit eigenen Flugzeugen gewechselt.
1903 Erste Funkpeilung des notgelandeten Wal in Richtung 277°.
2000 Qu. 2979 AN, NNO 1, 2, bedeckt, gute Sicht. Auf Funkpeilung auf 285° gegangen und damit das Flugzeug rechts voraus genommen und mit Höchstfahrt hingelaufen
2215 Kurzsignal: "Habe 4° Ost passiert" abgegeben.
2400 Qu. 2886 AN, Wetter unverändert.
26.04.1940
0245 Qu. 2847 AN. Ein weißer Stern rechts voraus in Sicht. Weiter wurden laufende Sterne voraus beobachtet.
0400 Qu. 2768, NNO 0-1, See 2, bedeckt, gute Sicht.
0533 Qu. 2755 AN, Wetter unverändert. Flugboot gesichtet.
0615 Besatzung des Flugbootes, 4 Mann , mit Schlauchboot übernommen. (1. Oblt.z.S. Lorenz, 2. Oblt. Grunwald, 3. Feldw. Brummer, 4. Unteroffizier Aldo). Anschließend wurde das Flugzeug mit M.G. C/30 versenkt (186 Schuß). Flugzeug ist brennend gesunken.
0645 Qu. 2755 AN. Zur neuen Position abgelaufen und mit Kurzsignal gemeldet: "Habe Nebenaufgabe I durchgeführt".
0806 Qu. 2751 AN, ONO 2, See 3, bedeckt.
0836 Qu. 2719 AN. Treibmine gesichtet.
0913 Mit F.T. auf Anfrage gemeldet: "Habe alle Mann gerettet".
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