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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.02.1940
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| 1838 |
Qu. 6246 AN, SO 3, Seeg. 2-3, bedeckt, diesig. |
Aufgetaucht. Marsch durch Weg 2 angetreten. Die Funkpeilungen sind unbrauchbar, da anscheinend in Schacht Wasser eingedrungen.
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| 2400 |
Qu. 6635 AN, Deutsches Warngebiet, SO 4, Seeg. 3, bedeckt, diesig. |
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| 23.02.1940
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| 0400 |
Qu. 6647 AN, SO 4, Seeg. 3, bedeckt. |
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| 0742 |
Qu. 6937 AN, SO 4, Seeg. 3, Nebel, Eistreiben. |
Austritt aus Warngebiet bei T. Marsch nach Punkt J.
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| 1130-1137 |
Qu. 9546 AN , SO 4, Seeg. 3, Nebel, Eistreiben. |
Trimmversuch.
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| 1140 |
Qu. 9572 AN. |
Punkt J mit Kurs 85° Punkt A angesteuert.
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| 1200 |
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Etmal: 157 sm über und 16 sm unter Wasser, gesamt: 173 sm.
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| 1630 |
Qu. 9569 AN, SO 2-3, Seeg. 3, dichter Nebel. |
Punkt A. Mit Kurs 355° Helgoland angesteuert.
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| 1900 |
Helgoland, SO 2-3, Seeg. 3, dichter Nebel. |
Helgoland. Hafen längsseits "Saar" festgemacht. Beim Einschalten der Fahrtlaternen wurde festgestellt, daß auch diese durch die Fliegerbomben zerstört waren. Einlaufen ohne Laternen.
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| 24.02.1940
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| 0940 |
Helgoland Hafen. |
Helgoland ausgelaufen zum Marsch nach W'haven. Nach Auslaufen beide Diesel unklar. Da die Diesel nicht wieder in gang zu bringen sind, erbitte ich beim B.d.U. Schlepperhilfe.
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| 1200 |
Qu. 9569, SW 2-3, Seeg. 3, teilweise bedeckt, Sonnenschein. |
Etmal: 56 sm über Wasser.
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| 1225 ( im KTB 1125) |
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Beide Diesel klar für 8 sm. Ich melde mit Ft. an B.d.U., daß ich 1330 Uhr Feuerschiff "Fritz" stehe.
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| 1305 |
Leuchtschiff "Fritz", SW 2, Seeg. 1-2, Sonnenschein. |
Eisgeleit hat vor Wangerooge geankert. Da kein Eis zu sehen, laufe ich vor. Als ich vom B.d.U. Ft erhalte, daß Jade eisfrei, entlasse ich Eisgeleit.
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| 1607 |
W'haven. |
In Schleuse III. Einfahrt festgemacht.
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| 1650 |
W'haven. |
Im U-Bootstützpunkt längsseits "Weichsel" festgemacht.
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