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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.06.1943
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| 16.00 |
Op.-Gebiet. WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. |
Im Op.-Gebiet wechselnde Kurse.
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| 16.30 |
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5 Flugzeuge, Kurs 90 Grad, Entfernung 5000 m, mittlere Höhe, nicht getaucht.
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| 16.44 |
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1 Flugzeug, Kurs der Küste nach Süden, Typ AR 2. Nicht getaucht.
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| 16.51 |
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Stb. voraus ein Flugzeug im Anflug. Getaucht. Wahrscheinlich nicht gesehen.
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| 17.34 |
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Aufgetaucht.
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| 20.00 |
Op.-Gebiet, WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. |
Da heute starke Luftüberwachung sehr weit von der Küste, habe ich mich entschlossen, auch in der Nacht auf der 30 sm - Grenze zu steuern. Annahme, daß Geleit auf Geleitweg zu erwarten ist. Bei Dunkelheit Fu.M.B. ausgebracht. Nicht beobachtet.
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| 22.05 |
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Eingang FT 2135/2/x12:An Seeboote von U-Chef: Das Boot stand auf der 30 sm - Grenze. Da vor Hellwerden die Küste nicht erreichbar war, blieb ich von der Küste abgesetzt.
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| 24.00 |
Op.-Gebiet, WNW 1/o 3/1/1022/+ 13. |
Zickzackkurse auf 30 sm - Grenze. Kein Verkehr beobachtet.
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| 03.06.1943
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| 04.00 |
Op.-Gebiet, WNW 3/c 4/2/1020/+ 16. |
Wechselnde Kurse. Nichts zu sehen.
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| 05.45 |
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2 Flugzeuge (MBR 2) Kurs Süd, nicht getaucht.
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| 08.00 |
Op.-Gebiet, WSW 2/o 7/1/1027/+ 18,5. |
Außer Flugzeuge nichts zu sehen.
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| 12.00 |
Op.-Gebiet, WSW 2/c 4/1/1027/+ 18,5. |
Auf 30 sm - Grenze Zickzack gesteuert. Etmal: 69 sm über und 0,9 sm unter Wasser = 69,9 sm.
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| 12.08 |
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Eingang FT 1046/3/x20: An "U 9" "U 18": Unternehmung eigener S-Boote von U-Chef.
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| 12.42 |
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3 Flugzeuge in 260 Grad, Kurs Süd, große Entfernung, nicht getaucht.
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| 15.35 |
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Flugzeug im Anflug (Typ xxx 6), getaucht.
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| 16.00 |
Op.-Gebiet, WSW 2/c 5/1/1026/+ 18. |
Unter Wasser vor Flugzeug.
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