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KTB U 19 - 1. Unternehmung Seite 8

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
05.09.1939
Sehrohr wird auf Turmboden auf Leckstützbretter aufgesetzt und dann neue Stander eingeschoren.
0538 Batterieladung beendet. Getaucht auf 18 m gegangen zur Sehrohrreparatur. Fahren auf Sehrohrtiefe bei geringer Sicht ohnehin zwecklos.
0830 - 0915 Auf 10,5 m zur Programmzeit gesteuert. Sicht ist immer noch ca. 10 m.
1100 Sichtbesserung. Auf 12,5 m gegangen. Vord. Sehrohr ist wieder klar. Sicht wird besser und ist z.Zt. ca. 2000-3000 m.
1350 Wind SO 2, leicht bewegte See, lange Dünung aus SO, wolkig, im W diesig, sonst gute Sicht. Aufgetaucht, Batterie geladen und in OW-Richtung auf und abgestanden. Nebelwand nach Osten ausgewichen.
1630 Sonnenstandlinie ergibt Delta z = 0,5.
1645 Zur Torpedobearbeitung (Rohr III) getaucht.
1920 schwachwindig, leichte Dünung aus OSO, wolkig, mittlere Sicht. Flugboot achteraus mit Kurs etwa 140°.
2044 Aufgetaucht zum Laden der Batterie. Abendbesteck ergibt OW in 157° 6,1 sm. Richtung OW auf und abgestanden. Als an der Kimm ein Licht in Sicht kommt, darauf zugehalten. Licht verschwindet (wahrscheinlich Fischer) gestoppt.
06.09.1939
0100 Wind 1-2 aus SW, leichte Dünung aus SO, wolkig, mittel bis gute Sicht. F.T. 2340/89 An "U 9, U 19". Tiefe auf Wartestellung 60 sm. F.d.U. West.
0500 Position 20 sm nach W. verlegt um festzustellen, ob dort Bewachung oder Verkehr, aus dem weitere Schlüsse gezogen werden können.
0700 Quadrat 1164 (4186) (heute Wechsel der Quadratbezeichnung) Getaucht. Flugboot passiert von W. nach O fliegend in 2000 m Abstand.
1130 Flugboot passiert von Ost nach W. in etwa 3000 m Abstand.
1140 Flugboot aus SSW fliegt "U 19" an (Kurs 35°). Auf 25 m gegangen. Nach 7 Min. auf 12,5 m gegangen. Flugboot ist aus Sicht.
1330 Flugzeug (Bomber ?) passiert achteraus (Kurs 270°) mit etwa südl. Kurs.
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