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KTB U 19 - 13. Unternehmung Seite 15

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
27.06.1943
0225 Eingang FT 0126/27/x62: KR Fleige und Gaude:
1) Führung rechnet im ungünstigsten Falle mit Geradkurs 150 Grad, 12 sm Fahrt.
2) Gaude bis 1. Fühlungshaltermeldung gem. Befehl. Fleige je nach eigenem Standort nachstoßen. Abbrechen, wenn auch für 10 sm Gegnerfahrt aussichtslos. Absicht mit Kurzsignal melden.
3) Eigene Luftwaffe ab etwa 0330 Uhr im Gebiet.
"Flo.-Chef"
0400 CL 9697/NzO 1/0-1/c/4/1012/+21/+20. Peilzeichen von Fühlungshalter wurde aufgenommen. Es ist jedoch nicht sicher, ob Peilzeichen vom Fühlungshalter stammen. Auswertung der Peilung ergibt falschen Ort, Verfahren der Maschine ebenfalls anders als gem. Nachrichtenbefehl. Verhalten gem. F.T.-Befehl. Laufe mit GF auf befohlene Position. Position ist um 0600 Uhr erreicht. Stehe mit Ost-West-Kurs auf und ab.
0800 CS 1716/NzO 1/0-1/c/4/1012/+21/+20. Ost-West-Kurs. Warte auf Tankergeleit. Muß bei guter Sicht auf 20 sm bemerkt werden.
1042 Eingang FT 1029/27/x68: Flie.-Fü. Süd: 0950 Uhr 1 Tanker 7000, Bewachungsfahrzeuge 7, Qu. 13813 Kurs SO, mittl. Fahrt.
Danach muß Tanker um 1100 Uhr da sein.
1122 Rauchfahne in rw. 50 Grad. Es wird Geleit vermutet. Stehe gut vorlich. Geleit muß zwischen Boot und Land durchkommen. Laufe trotz Flugsicherung über Wasser auf Küste zu.
1155 Getaucht. Rauchfahne ist im Sehrohr nicht mehr auszumachen. Etmal: 144,6 sm über und 12,7 sm unter Wasser = 157,3 sm.
1200 CS 1719/O 0-1/c/2/1012/+24/+20. Operiere auf Geleit Da Geleit nicht in Sicht kommt, beschließe ich aufzutauchen.
1231 Aufgetaucht. Vom Geleit nichts zu sehen, außer dem Flugzeug.
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