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KTB U 19 - 13. Unternehmung Seite 21

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
01.07.1943
1600 CL 9391/SW 2/2/o/9/1010/+21/+22. Aufgetaucht. Op.-Gebiet. Wechselnde Kurse. Batterie nachgeladen, Boot gelüftet.
1642 Getaucht vor anfliegendem Flugboot.
1707 Aufgetaucht.
1714 Eingang FT 1359/1/x43: Boote in See:
1) Lage: Relativ starker Verkehr mit Küfa Schleppgeleiten und kleinen Frachtern nach wie vor dicht unter Küste, 1 - 1,5 sm Abstand. Sicherung meist nur nach See zu.
2) Verfahren Fleige: Mit voller Batterie in Abenddämmerung an Küste heranlaufen, nach Dunkelwerden mit E-Maschinen über Wasser bis ca. 500 - 1000 m Küstenabstand heranarbeiten, kleine Fahrt bzw. gestoppt zur Batterieschonung, mit Dämmerung auf Sehrortiefe, wenn nach Hellwerden nichts in Sicht, auf Grund (30-40 m). Alles abstellen, horchen.
"U-Chef"
2241 Eingang FT 1352/1/x44: (fort 1359)
Bei Programmzeiten und jedem Horchergebnis auf Sehrohrtiefe. Von innen schießen auf kurze Entfernung. In nächster Nacht absetzen, Batterie aufladen, dasselbe von vorne.
3) Günstige Positionen hierfür kleine Buchten, die Geleit nicht ausfahren, z.B. für Gaude direkt ostwärts "Pizunda", für Wahlen ostwärts Kap-Jiskurya, dabei von Westen anlaufen.
4) Enttarnung Schwarzes Meer : U-Boote durch Wehrmachtsbericht vom 30.6. verpflichtet. Los dafür.
"U.-Chef"
1758 Flugzeug in rw. 240 Grad. Maschine bemerkt das Boot nicht, kann über Wasser ausweichen.
1958 Flakscheinwerfer in rw. 140 Grad. Ein Feuer in rw. 60 Grad.
2000 CL 9364/NW 3/3/c/4/1010/+23,5/+20. Op.-Gebiet. Keine Vorkommnisse.
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