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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.01.1940
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| 0800 |
Quadrat 5288. |
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| 0840 |
Quadrat 5284. |
Getaucht. Unter Wasser weitermarschiert.
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| 1200 |
Quadrat 5281. |
Tagesetmal: 137 sm über und 16,5 sm unter Wasser.
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| 1600 |
Quadrat 5249. |
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| 1812 |
NO 4, Seeg. 3. |
Aufgetaucht, nichts zu sehen, weder Bewacher noch Lichter oder dergl.
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| 2000 |
Quadrat 5245. |
Weitermarschiert entlang der Kante vom Warngebiet.
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| 2400 |
Quadrat 5241. |
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| 22.01.1940
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Engl. Ostküste.
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| 0400 |
Quadrat 5133, NNO 4-5, Seeg. 3, wechselnde Sicht. |
Weiterhin nichts zu sehen. Mit langsamer Fahrt nach Norden gelaufen, um Durchfahrt durch Warngebiet zu finden.
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| 0800 |
Quadrat 4775. |
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| 0847 |
Quadrat 4775. |
Probealarmtauchen. Den ganzen Tag über um das Quadrat 4742 herum auf und ab gestanden, da hier Geleitzugverkehr durchs Warngebiet vermutet.
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| 1200 |
Starke Dünung. |
Tagesetmal: 56 sm über und 12 sm unter Wasser. Während des Tages 6 Detonationen in größerer Entfernung. Durch Morgenbesteck, Mittagsbreite, sowie Abendmondbeobachtung Besteckversetzung um 8 sm NNW errechnet. Mittags beim Auftauchen nichts beobachtet.
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| 1803 |
NNW 2-3, Seeg. 2, Dünung. |
Aufgetaucht. Über Wasser langsam südwärts gelaufen, um den Firth of Forth zu überwachen.
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| 2000 |
Quadrat 4772. |
Nichts gesehen. Ich entschließe mich, wenn weiterhin nichts in Sicht kommt, das Warngebiet zu durchbrechen.
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| 2400 |
Quadrat 5133. |
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| 23.01.1940
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Engl. Ostküste |
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| 0301 |
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Da immer noch nichts zu sehen ist und länger Warten zwecklos erscheint, mit großer Fahrt an einer günstig erscheinenden Stelle mit großer Wassertiefe durchgebrochen.
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| 0500 |
Quadrat 5248, heller Mond. |
Kurs 244° und mit Höchstfahrt Warngebiet passiert.
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| 0700 |
Quadrat 5195. |
Westkante Warngebiet.
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| 0730 |
Quadrat 5191. |
An Stb. voraus zahlreiche Lichter ausgemacht, die schnell größer werden. Zunächst Fischer vermutet, die vor Longstone fischten. Bb. voraus 2 größere Dampfer erkannt. Versuche, dieselben mit hoher Fahrt einzuholen. Dies war jedoch aussichtslos, da es bereits im Rücken anfing zu dämmern und Dampfer abliefen.
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