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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.02.1940
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Nördl. Nordsee. |
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| 0155 |
Qu. 4273. |
Nördl. Punkt A des Schiffartweg nach O gesteuert, um einen Dampfer abzufangen.
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| 0400 |
Qu. 4192, SO 1-2, Seeg. 1, Wind flaut ab, gute Sicht, Temp. +5°. |
Bisher nichts weiter gesichtet als ein Licht eines Fischerfahrzeugs.
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| 0800 |
Qu. 4171. |
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| 0845 |
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Recht voraus 2 Rauchwolken gesichtet. 2 Dampfer mit östl. Kurs. Mit hoher Fahrt entgegengelaufen.
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| 0935 |
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Getaucht. Den Dampfern weiter entgegengelaufen.
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| 0950 |
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Ausgemacht, daß Dampfer nördl. Kurs, etwa 20°.
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| 1005 |
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Aufgetaucht, um Dampfer besser auszumachen.
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| 1009 |
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Flugzeug 5000 m Bb. achteraus, kommt schnell näher. Getaucht. Durchs Sehrohr Flugzeug dicht in der Nähe streifend beobachtet. Typ: Handley Page "Hampden Hereford" Kampfflugzeug. Längere Zeit durch Sehrohr beobachtet.
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| 1043 |
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Starke Detonation in der Nähe, anscheinend Fliegerbombe auf 300 m. Auf 20 m Tiefe gegangen. Später durchs Sehrohr beobachtet, nichts zu sehen.
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| 1200 |
Qu. 1692, Wind 0, ganz leichte Dünung, spiegelglatte See. |
Tagesetmal: 153 sm über und 14 sm unter Wasser. Auf S-Kurs gegangen, um Dampferverkehr zu beobachtend der am Morgen wiederum in Qu. 1692 (genau wie auf der vorletzten Unternehmung) festgestellt wurde. Achteraus 3 Kanonenboote (1 mit 2 Schornsteinen, 2 mit 1 Schonstein), die genau die Stelle absuchten, mit gesetztem Signal, wo Boot morgens Dampfer anlief und vor Flieger tauchen mußte.
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| 1250 |
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Wiederum Dampfer mit Kurs 50° gesichtet, etwa 2000 t, Norweger, Angriff gefahren, Entfernung ist jedoch zu groß (2500 m). Anschließend wieder auf Sehrohrtiefe gefahren.
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| 1410 |
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5 Fliegerbomben. Liegen ziemlich nah. Durchs Sehrohr jedoch nichts zu sehen. Ich habe den Eindruck, daß das Boot am Morgen gesehen wurde und auch jetzt noch von Fliegern entdeckt ist.
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| 1630 |
Qu. 1695. |
Boot fährt auf 14 m. Plötzlich in unmittelbarer Nähe 2 Fliegerbomben (etwa 50 m). Boot ist anscheinend bei klarem Wetter von dem Flieger unter Wasser gesehen worden. Da die letzten Bomben unangenehm wurden, auf 25 m gegangen.
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| 1800 |
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Nach Norden kehrtgemacht.
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| 1900 |
Wind o, glatte See. |
Aufgetaucht. Nach N langsam weitermarschiert, um den Dampferverkehr weiterhin zu beobachten.
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| 2000 |
Qu. 1693. |
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