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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 20.03.1940
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| 0400 |
Weg II, SSW 3, Seeg. 3, klar, gute Sicht. |
Keine.
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| 0800 |
Höhe Norderney, Wetter wie vor. |
Keine.
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| 1010 |
Leuchtschiff "F", SW 2, bedeckt, Seeg. 2, Regenschauer, gute Sicht. |
Marsch nach W'haven mit Flakschutz.
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| 1200 |
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Etmal: 185 sm über und 4,5 sm unter Wasser.
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| 1258 |
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I. Einfahrt fest.
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| 1346 |
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Stützpunkt fest.
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| 21.03.1940
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| 0750 |
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Torpedoabgabe. Klarmachen des Bootes für Werftliegezeit in Kiel.
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| Erfahrungen und Betrachtungen.
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| 1.) Trotz schweren Wetters lediglich Koppelnavigation und Funkpeilung. Lister und Hanstholm. Hierbei wirkt Verkehrskreis II, der auf gleicher Welle steht, sehr störend.
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| 2.) Steuerung der Wiederholung von wichtigen F.T. Leitnummern in Anpassung an den Op. Befehl (spätes Auftauchen, frühes Tauchen) sehr wichtig, da bei schwerem Wetter Längstwelle zum Teil nicht Empfangssicher.
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| 3.) Abgesehen von der Tatsache , daß die feindl. U.-Boote ihre Op. Gebiete wahrscheinlich vor Eintreffen unserer Boote schon verlassen hatte glaube ich, daß ein Erfolg von U.-Booten gegen U.-Boot, auch wenn sein Standort bekannt ist, nur durch sehr langes Stehen im Op. Gebiet erreicht werden kann.
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