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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.10.1939
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| 1818 |
NO 5-6, Seegang 5, mittlere Sicht, Mondhell. |
Aufgetaucht. Reger auslaufender Dampferverkehr. Dampfer steuern 90° und bestätigen Beobachtung des Vortages.
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| 30.10.1939
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Quadrat 842, 782, 902. |
Auf- und abgestanden.
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| 0545 |
Quadrat 842, 782, 902. |
Unter Wasser auf- und abgestanden.
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| 2324 |
NNO 5-6, Seegang 5, mäßige - mittl. Sicht, mondhell. |
Ob.Strm. macht Alarm vor abgeblendetem Fahrzeug. Getaucht mehrere Schraubengeräusche, so daß auf Geleitzug geschlossen wurde.
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| 31.10.1939
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| 2400 bis 1041 |
Quadrat 783, ONO 4, Seegang 4-5, mäßige Sicht. |
Wasserbombendetonationen in mittlerer Entfernung. Es hat den Anschein, als ob Geleit, ohne Anlaß Wasserbomben streut.
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| 1041 |
Quadrat 783, 843, 903. |
Auf- und abgestanden. Den ganzen Tag Detonationen in großer Entfernung zu hören.
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| 1811 |
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Aufgetaucht.
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| 01.11.1939
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| .... (nicht lesbar) |
Quadrat 783, 843, 903, 782, 842, 902. |
Auf- und abgestanden. Reger Dampferverkehr von und nach Firth of Forth.
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| .... (nicht lesbar) |
Quadrat 783, 843, 903. |
Aufgetaucht. Über Wasser auf- u. abgestanden.
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| .... (nicht lesbar) |
SO 5, Seeg. 5, mäßige Sicht. |
Zwei abgeblendete Fahrzeuge (Zerstörer oder kleiner Kreuzer) in Quadrat 842 E Kurs 0°. Über Wasser in ungefähr 3000 m passiert. Aufgeblendeter Geleitzug in Quadrat 902 Kurs 85° geringe Fahrt gesichtet. (1 Dampfer, 2 Fischdampfer).
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| 02.11.1939
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| .... (nicht lesbar) |
OzS 4, mäßige Sicht. Quadrat 902, 842, 782. |
Getaucht. Auf- und abgestanden. Ich beabsichtige heute Nacht vor May Island zu laufen, um dort genaue Beobachtungen über die Auslaufwege zu machen. In der Nacht vom Freitag auf Sonnabend dieselben zu wiederholen und in der darauffolgenden zu versuchen, die Aufgabe durchzuführen. Aus dem N.f.S. habe ich mutmaßliche Sperren in die Karte eingetragen, die im Süden und Norden je 1-2 sm breite Lücken lassen. Ich will den Durchbruch im Norden versuchen, weil dort der Seeraum vor der Lücke freier ist und nach meinen Beobachtungen dort die Dampfer ein- und auslaufen.
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