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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.08.1939
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| 2106 |
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F.T. 2035/62 eingegangen. Marsch nach Memel abgeblendet angetreten.
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| 26.08.1939
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| 0725 |
NO 2, bedeckt. |
Memel eingelaufen, längsseits U.31, Preußenkai, festgemacht. Einstündige Bereitschaft.
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| 1650 |
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Auslaufbefehl Aufgabe "Irmgard" eingegangen. Bestätigung durch Fernspruch wird bei Kommandantur Memel wegen Leitungsstörung nicht angenommen. Bestätigung erfolgte durch Funkspruch innerhalb des Hafens.
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| 1750 |
NO 2, heiter. |
Ausgelaufen gem. Befehl. Bis Einbruch der Dunkelheit nordwest gesteuert.
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Bemerkung: Im Hafen wurde von allen Besatzungen lebhaft die politische Lage erörtert. Die Stimmung der Leute ist ganz ausgezeichnet.
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| 27.08.1939
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| 0645 |
NO 2, leicht bedeckt, mittlere Sicht. |
Auf Posten. Mäßiger Schiffsverkehr. Während des Vormittags kurze Zeit aufgetaucht gelegen. Im Laufe des Tages wurden mehrfach Unterwasserdetonationen gehört, die zuerst für Freilotwürfe von Dampfern gehalten wurden. Gegen Mittag wurde im Quadrat 1636 l.ob. ein Fahrzeug beobachtet, das dauernd auf der Stelle blieb. Gegen 1400 Uhr herangelaufen bis auf 3000 m. "R"-Boot oder zollkreuzerähnliches Fahrzeug, Flagge nicht auszumachen. 1450 Uhr erneut kräftige Detonationen in der Nähe, es ist jedoch sonst nichts festzustellen. Vermutlich Unterwassersprengungen. 1510 Uhr abgelaufen.
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Zum Nachrichtendienst: Längstwellenempfang hier sehr gut, poln. Störer nicht mehr wirksam. Die ab heute 27.8. wieder verwendete Angabe der Leitnummern der über und unter Wasser F.T.-s wirkt sich sehr gut aus, da man bisher nie die Sicherheit hatte, daß alle F.T.-s eingegangen waren.
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Auffällig !: Füllfunksprüche werden meist zu schnell gegeben und sind leicht schon daran zu erkennen. Nur wenige Wachleiter geben Füll-F.T.-s mit der gleichen Sorgfalt.
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Tags mäßiger Dampferverkehr. Lufterneuerung nicht erforderlich.
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| 0700 |
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Aufgetaucht. Nachts Küste angesteuert zum Besteck holen.
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