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KTB U 22 - 6. Unternehmung Seite 8

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
23.02.1940
1200 Qu. 4429 M.o. Etmal ↗ 99 sm ↙ 22 sm.
1600 Qu. 4437 M.
1857 Qu. 4462 o.K.l., SW 4, Seeg. 3. Aufgetaucht.
2400 Qu. 4587 M.u.
24.02.1940
0400 Qu. 4865 r.K.o., SzW 2, Seeg. 1.
0805 Qu. 4987 l.u., SW 3, Seeg. 2. Getaucht.
0915 Aufgetaucht.
1144 Qu. 6241 M.o. Treibmine passiert.
1200 Etmal ↗ 143 sm ↙ 20 sm.
1334 Qu. 6249 r.M., W 2, Seeg. 2. Getaucht zum Unterwassermarsch.
1600 Qu. 6281 r.M.
1903 Qu. 6285 M., W 2, Seeg. 2. Aufgetaucht. Nachtmarsch durch das Warngebiet auf Weg 2.
25.02.1940
1207 Leuchtschiff F Stb. querab, 50 m. Etmal ↗ 182 sm ↙ 18 sm.
1428 W'haven III. Einfahrt Südschleuse festgemacht.
1528 Stützpunkt. Längsseits Wä. festgemacht.
Erfahrungen:
1.) Die Leuchtfeuer auf Fair Island, N - Ronaldsay und Start Point brannten zeitweise, anscheinend mit voller Lichtstärke. Die Feuer von Rattray Head und Buchan Ness brannten ständig, aber stark verdunkelt.
2.) Eine Bewacherlinie aus Fischdampfern wurde östl. Fair Island auf OW - Kurs festgestellt. Die Dampfer führten Laternen der Fischdampfer, mit Grundschleppnetz, sowie mehrere Arbeitslichter an Deck, gingen aber beim Sichten des U-Bootes in 2 Fällen sofort mit hoher Fahrt an. In der Fair Passage wurden Bewacher in Dwarslinie auf NS - Kurs auf- und abstehend beobachtet.
3.) Unter der schottischen Küste bei Rattray Head läuft sehr starker Verkehr in beiden Richtungen. Die Dampfer halten sich dabei dicht unter der Küste, 1 - 2 sm ab. Die Bewachung ist entsprechend ungewöhnlich stark, bestand aber nur aus Fischdampfern mit stark verdunkelten Laternen, denen in der dunklen Nacht leicht ausgewichen werden konnte.
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