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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.08.1943
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| 2400 |
CL 9351/OSO 1-2/Seeg. 1/mehrere Wolken/1009 mb/Sicht 4 sm. |
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| 20.08.1943
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| 0210 |
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In rw. 175 Grad (180 Grad) Flugzeug mit Positionslichtern. Große E. Unbemerkt.
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| 0300 |
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Boot steht auf Pos.
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| 0320 |
Dämmerungsbeginn. |
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| 0330 |
CL 9175/OSO 2/Seeg. 1/mehrere Wolken/Mond/hell/1011 mb/Sicht 6 sm. |
Getaucht und unter Wasser auf Vp.-Streifen auf A-50 und Sehrohrtiefe auf und ab gestanden.
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| 0350 |
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Besteckversetzung: 41 Grad, 2 sm.
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| 0800 |
CL 9178/getaucht. |
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| 1200 |
CL 9179/getaucht. |
In rw. 320 Grad (75 Grad) E = 1000 m. 2 kl. Bewacher bzw. bessere Hafenschutzboote. Bleibe unbemerkt. G.H.G. keine Horchergebnisse.
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Etmal: 109,1 sm über und 19,2 sm unter Wasser = 128,3 sm.
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| 1312 |
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Eingang F.T. 0938/20/x65 u. 0943/29/x66: Betr. U-Kurzlage von Flo-Chef.
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| 1515 |
CL 9179. |
Fliebo, große E.
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| 1600 |
CL 9312/getaucht. |
Torpedoarbeiten. A-40. Kurse auf Sehrohrtiefe und auf A-50 gefahren. Keine Beobachtungen, keine Horchpeilungen.
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| 1902 |
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Nach Dunkelwerden aufgetaucht. In rw. 90 Grad Scheinwerferleuchten von Land auf See.
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| 2000 |
CL 9312/WNW 1/Seeg. 0-1/wolkenlos/1009 mb/Sicht 3 sm. |
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