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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 06.04.1944
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Steuere für die Dauer der sehr mondhellen Nacht wechselnde Kurse Südkante Poti-Warngebiet, um bei der Morgendämmerung wieder Südausgang Poti zu stehen. Keine Beobachtungen.
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| 07.04.1944
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| 0335 |
Dämmerungsbeginn. |
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| 0400 |
CS 1713 l.o., NO 1, Seeg. 0-1, c 1, 1012 mb, Sicht 5 sm. |
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| 0423 |
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Getaucht.
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| 0440 |
CS 1713 l.K.M. |
In rw. 300 Grad (220 Grad) R-Boot, Kurs Süd. Bug links, Lage 30. Passierabstand 50 hm.
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| 0445 |
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B.V. nach Landpeilung: 165 Grad, 4,3 sm.
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| 0650 |
CS 1713, l.E.o. |
2 Flugboote, Type MBR 2, laufend wechselnde Kurse über eigenem Standort und Seegebiet in Richtung Poti. Stehe zwischen mehreren Fischerbooten, teilweise bis zu einer E von 1 hm. Ein größeres Motorfischerwachboot ein M.G. an Oberdeck auszumachen (30 t).
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| 0800 |
CS 1713 M., getaucht, Windstille, glatte See. |
In rw. 240 Grad (240 Grad), nach kurzer, vorheriger Horchpeilung, Masten zweier größerer Fahrzeuge hinter der Kimm auszumachen. Kurs Süd, E 5-6 sm, Bug links, Lage 100. Erstes Fahrzeug: 2 Stangenmasten evtl. Größe schnelles M-Boot. Zweites Fahrzeug: Großer vorderer Stangenmast mit Rah, schräger Zerstörerschornstein mit schräger Kappe und hinten etwas niedrigerer Stangenmast. Vg. = 20 sm. Fahrzeuge laufen Poti-Süd aus mit geradem Kurs auf Mitte Einfahrt Batum-Warngebiet. Die rege Luftüberwachung und das auf diesem Kurs gesichtete R-Boot werden jetzt erklärlich.
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