KTB U 25 - 2. Unternehmung Seite 10

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	25.01.1940
	gehängte Schmierölpumpe fördert nicht. Da die Ölwolkenentwicklung des anderen Diesels bei mehr als H.F. zu groß, wird nunmehr dieselelektrisch H.F. 8-9 sm gelaufen. Kurs 0°.
	1630 Uhr - Qu. 2282 CG, WSW 2-3, Seegang 1-2, leichte Dünung, wechselnde Sicht. Während an St.B. und B.B. an der Grenze der Sichtigkeit (über 10 sm) drei einzelne Dampfer passieren, kommen plötzlich 2 - anscheinend englische - Zerstörer in Sicht auf Gegenkurs. Alarm ! Anlauf angesetzt. Die Zerstörer, die sehr laut zu horchen sind, werfen Wabos (17 Stück), noch bevor ich sie durch das Sehrohr ausmachen kann. Zeitweise sehe ich einen Zerstörer etwa 6000 m ab. (SuT-Klasse) Lage 90°, geringe Fahrt, anscheinend horchend.
	1730 Uhr - Mit L.F. Kurs 320 laufe ich auf Sehrohrtiefe ab und nach Anbruch der Dunkelheit auf 25 m, da laufend das Zerstörergeräusch wahrzunehmen ist.
	1950 Uhr - Qu. 2256 CG, vollkommen bedeckt, trotzdem sehr hell. Auftauchen. Marsch dieselelektrisch 300°. Mit Erledigung Reparatur des St.B.-Diesels ist erst morgen Vormittag zu rechnen.
	2156 Uhr - Meldung U 44 an B.d.U. besagt, daß der gesuchte Geleitzug bereits gestern nach Abschuß von 2 Dampfern durch U 44 aufgelöst wurde. U 44 steht nunmehr etwa 20 sm südöstl. von U 25. Es wird wohl wieder nach Süden ablaufen.
	2200 Uhr - Sehr wechselnde, teils mäßige Sicht.
	26.01.1940
	Östl. Kap Villano
	0000 Uhr - Qu. 2218 CG. SW, leicht aufbrisend, See bewegt, stärker werdende Dünung.
	0015 Uhr - Gemäß F.T. 2259/25/56 von B.d.U. werden 2 Dampfer mit unbekannten Geleitfahrzeug (also Geleitzug) mit südl. Kurs gemeldet. Da die Kurse recht genau bekannt sind, darf mit der Möglichkeit des Zusammentreffens gerechnet werden. Bedauerlicherweise ist meine Höchstfahrt 9 - 10 sm bei starkem Qualm und Funken. Die Absicht, nunmehr mit U 44 zusammenzuarbeiten und feste Positionen zu besetzen (z.Bspl. Qu. 2438 und Qu. 2517 CG), um den Gegner bei Tage auf jeden Fall zu stellen, ist durch den Ausfall meines St.B.-Diesels zunichte gemacht. Ich versuche nun, genau auf Gegenkurs des Geleitzuges zu gehen und hoffe, ihn zu finden. U 44 wird selbstständig handeln und sicher versuchen, den Gegner bei Tage zu bekommen.
	0140 Uhr - Qu. 2136 CG. Mittlere Sicht (2-3000 m), ziemlich hell, SW 4, bewegte See. Kurs 26° als Gegenkurs zum fdl. Geleitzug. L.F.

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