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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 13.02.1940
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| 0900 |
Qu. 2211 AN, sehr gutes Wetter, gute Sicht. |
90°, Marschfahrt. Keine besonderen Beobachtungen.
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| 1200 |
(Qu. 2223 AN). Qu. 7983 AF, OSO 1-2, wenig bewölkt, kein Seegang, sehr gute Sicht. |
Besteckversetzung 35°, 25 sm. Von 4 Tagen letztes einwandfreies Besteck. Kurs 140°, 10 sm.
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| 1212 |
Qu. 7991 AF. |
Alarm ! Feindl. Flugzeug.
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| 1830 |
Qu. 2327 AN, Wind leicht auffrischend, bewegte See. |
Kurs 160°, 9 sm.
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| 14.02.1940
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Nördl. Nordsee |
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| 0000 |
Qu. 2831 AN. Kurs 160°, 9 sm. |
Die militärischen Verwendungsmöglichkeiten sind erschöpft. Torpedos sind verschossen. Beim Rückmarsch wird nunmehr allen Fahrzeugen ausgewichen.
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| 0615 |
Qu. 3118 AN, SSO 3, leicht bewegte See, sehr gute Sicht. |
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| 0730 |
Qu. 3142 AN. |
Getaucht. Da ich den mir zugewiesenen Minenweg Blau nicht mehr früh genug erreiche, um ihn bei Dunkelheit zu passieren, beabsichtige ich tagsüber getaucht zu fahren und nachts Marschfahrt Überwasser zu machen. Die Höchstgeschwindigkeit ist 11 sm.
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| 1735 |
Qu. 3421 AN, SO 2-3, bewegte See, mittl. Sicht. |
Aufgetaucht. Marschfahrt. Kurs 152°.
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| 15.02.1940
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Nordsee. |
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| 0000 |
Qu. 3732 AN, O 4-5, kurze See, mäßige Sicht. |
Kurs 152°. Keine Beobachtungen. Ich beabsichtige bei Anbruch der Dämmerung im Minenweg Unterwasser weitermarschieren.
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| 0424 |
Qu. 3872 AN, Wind rechtsdrehend. |
F.T. von B.d.U. an "U 25": "Nicht Weg Blau, sondern Weg II."
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Entsprechend: Kurs 172°. Das Warngebiet muß umgangen werden.
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| 1000 |
Qu. 3713 AN, NO 2-3, gute Sicht, bewölkt. |
Kurs 225°.
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| 1300 |
Qu. 6221 AN. |
Kurs 180°.
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| 1520 |
NO 2, stärker werdende Bewölkung. |
Ausfall des Kreiselkompaß. Wird erst spät bemerkt, da Kreisel kantete und Boot langsam nach Westen vom Kurs abkommt. (Entsprechende Meldung an B.d.U.)
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| 2100 |
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Auswechseln der Kreiselkugel. Schiffsortbestimmungsversuch auf der Doggerbank nach Lotreihen ungenau. Nachts Azimut Bestimmung des Kreisels.
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