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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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09.06.1940
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1600 |
NNW 2, Seegang 1, diesig, bedeckt. Standort Qu. 4664. |
G.F. Qu. 4699-64, mehrere Treibminen.
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1810 |
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U-Bootssehrohr ungef. 100 m an St.B. voraus etwa 1 m kurz ausgefahren, dann wieder weg. Darauf zugedreht, überlaufen, Heck gezeigt, weitergelaufen. Meldung an B.d.U.: "Achtung ! Fdl. U-Boot."
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2000 |
Sichtbesserung, gute Sicht. Standort Qu. 4623 |
Treibminen.
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2400 |
Sehr helle Nacht. Standort Qu. 4341. |
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10.06.1940
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0400 |
Qu. 2753. |
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0445 |
Klar, NO 2, Seegang 1, Dünung. |
Alarm vor Sunderland-Flugboot.
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0513 |
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Aufgetaucht, Weitermarsch.
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0540 |
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Alarm vor zweimotorigem Flugzeug mit eingezogenem Fahrgestell.
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0600 |
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Aufgetaucht, Weitermarsch.
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0800 |
Qu. 2287. |
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0815 |
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Alarm vor aus der Sonne anfliegenden zweimotorigen Bomber. Überfliegt Boot, ohne Bomben zu werfen oder zu schießen.
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0835 |
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Aufgetaucht, Weitermarsch.
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1130 |
Östl. Shetlands. |
Alarm vor Flugzeug.
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1200 |
NO 4, Seegang 3, klar, gute Sicht. |
Aufgetaucht, Weitermarsch. Qu. 2214, Etmal: Über Wasser 280 sm, unter Wasser 9 sm.
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1630 |
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Muckle Flugga B.B. querab 12 sm.
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F.T. von B.d.U. an U A, U 28 ?: "Passieren schnellen Geleitzuges auf SSW-lichem Kurs morgen Vormittag AF 99 Westhälfte und AM 32 Westhälfte zu erwarten."
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