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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.02.1940
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SW. Irland. |
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| 0000 |
Qu. 3631 BE, O 3, Seeg. 2, bed., gute Sicht, Bar. 1027. |
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| 0400 |
Qu. 3362 BE, O 3-4, Seeg. 2, Dünung, leicht bed., gute Sicht, Bar. 1028. |
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| 0800 |
Qu. 3332 BE, O 3, Seeg. 1-2, Dünung, gute Sicht, Bar. 1025. |
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| 0930 |
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Getaucht vor bewaffneten engl. Dampfer Langleeford 4.600 t.
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| 1016 |
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Torpedotreffer auf engl. Dampfer
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Bei sehr guter Sicht wird 0920 auf großer Entfernung ein Dampfer gemeldet, der mit Lage 0 Kurs 80 steuert. Ich gehe unter Wasser und setze Angriff an. Der Dampfer läßt sich als Engl. mit 10 cm Kanone auf dem Heck ausmachen. Ich laufe zum Heckangriff ab und schieße auf 800 m Entfernung einen G 7e mit Lage 90 und gehe auf 8 sm. Der nach Laufzeit 55 Sek. Mitte trifft. Das Schiff bricht nach 10 Min. durch und ist nach 13 Min. verschwunden. Wir tauchen auf, gehen in die Nähe der beiden Boote, in denen die Besatzung bis auf 2 Mann gerettet ist. Es ist der Dampfer Langleeford mit 7000 t Weizen, von Boston nach England. Ich sage dem Kapitän, daß er torpediert worden sei wegen der Kanone auf dem Heck. Er bekommt 2 Flaschen Rum, 100 Zigaretten, Hartbrot und Verbandszeug für mehrere leicht Verletzte. Einem Besatzungsangehörigen mit berochenem Schulterblatt können wir nicht helfen. Dann geben wir ihm Kurs und Entfernung zur irischen Küste (70 - 60 sm) und laufe ab.
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| 1114 |
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Getaucht 30 m. Fahrt 4 sm.
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| 1200 |
Qu. 7995 AM. |
Etmal: 164 sm.
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| 1600 |
Qu. 7968 AM. |
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| 1730 - 1900 |
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Detonationen von etwa 30 Wasserbomben in größerer Entfernung.
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| 1912 |
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Aufgetaucht. Dampfer gesichtet. Nach Kurs und Fahrtfeststellung angelaufen zum Überwassernachtangriff. Dabei als Norw. mit beleuchtetem Hoheitsabzeichen erkannt. Angriff abgebrochen. Im Laufe der Nacht mitgelaufen und vorgesetzt, um den Dampfer morgens bei Tageslicht anzuhalten.
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| 2000 |
Qu. 7965 AM. SO 2, Dünung, teilw. bew., gute Sicht, Bar. 1021. |
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