KTB U 30 - 2. Unternehmung Seite 7

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	05.01.1940
	1600 Uhr - Ungewöhnlich starke Schraubengeräusche. Annahme nach abends eingehenden F.T. des B.d.U., daß von Nelson überlaufen, während Boot mit Minen in den Rohren auf Grund lag und Besatzung schlief.
	1900 Uhr - Aufgetaucht. Über "Kish" zur Isle of Man. Absicht mit genauem Abgangsbesteck von dort am nächsten Tag auf Grund zu gehen um Aufgabe in der folgenden Nacht durchzuführen.
	06.01.1940
	0400 Uhr - Südlich Calf of Men. Qu. 280 Jot. Werde bei der Isle of Man von plötzlich mit hoher Fahrt und vertauschten Positionslaternen zudrehendem Bewacher gesehen. Getaucht. . Südost 6 sm abgelaufen. Nach 2 Stunden aufgetaucht. 4 Bewacher suchen in breiter Formation achteraus. Über Wasser mit E-Maschinen A.K. nach Süden, später nach Osten abgelaufen. Hielt Unternehmen von diesem Augenblick an für stark erschwert.
	0800 Uhr - 20 sm südoestlich Isle of Man. Qu. 130 Jot. Auf Grund 50 m. Alles abgestellt. Hier unter Land wahrscheinlich nicht vermutet.
	1830 Uhr - Ost 4, sehr dunkel. Staubregen. Aufgetaucht. Absicht über Morecambe und Nelson Preston Feuerschiff von Norden kommend, Sperre zwischen Bar und Northwest-Feuerschiff vor Liverpool legen. Feuer brennen nicht. Bewacher stehen in Sichtweite. Eindruck aufgescheuchten Bienenschwarms. Dies bestärkt mich in der Annahme, daß ich in der vergangenen Nacht gesehen wurde. 20-Meterlinie angelotet. Südkurs 10 sm.
	2300 Uhr - Sperre über Wasser geworfen. Große Minenabstände, 1500 m. Dichte Bewachung in zum Teil geringster Entfernung passiert. Beide M.G.´s klar zur Abwehr etwaiger Verfolger.

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