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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.09.1939
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| 0800 |
8° 43,5' O, 50° 40,5' N. N 4, Seegang 3, stark bewölkt, gute Sicht. |
Aufgetaucht. Geleitzug mit F.T. gemeldet. Fühlung am Geleitzug gehalten, dabei vorliche Stellung angestrebt.
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| 0840 |
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Geleitzug wird zusätzlich durch ein großes Flugboot gesichert. Es umkreist den Geleitzug und macht Aufklärungsvorstöße nach allen Richtungen. Trotz häufigen Tauchens vor dem Flugboot, Fühlung gehalten bis 1600 Uhr.
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| 1600 |
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Zerstörer V. und W. Klasse Bb. voraus in Sicht, zwingt zu längerem Tauchen. Angriff zwecklos, da Entfernung zu groß und Schußunterlagen zu ungenau.
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| 1745 |
N 3, Seegang 2, gute Sicht. |
Aufgetaucht. Zerstörer aus Sicht. 2 auslaufende, 1 einlaufender Dampfer in der Kimm in Sicht. Fühlung am Geleitzug verloren. Erneut Fühlung gesucht.
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| 1845 |
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Geleitzug Stb. voraus in Sicht.
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| 1930 |
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Flugboot bricht Aufgabe ab und fliegt in Richtung engl. Küste ab.
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| 2200 |
Qu. 3665. Sehr dunkle Nacht. |
Dunkle Schatten 7 Dez. an Stb. auszumachen.
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| 16.09.1939
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| 0030 |
Qu. 3681. |
In Angriffsposition. Angriff auf das südlichste Schiff. (Lage 70, Fahrt 10, Entfern. ca. 1000 m). Nicht getaucht, um Wirkung abzuwarten. Nach endlos scheinender Zeit Detonation auf der Brücke gehört. Horchraum meldet: Nach 3 Min. 4 sec. Laufzeit eine starke und eine schwächere Detonation gehört. Gleichzeitig wird von 2 Unteroffizieren ein hoher aufsteigender Schatten in Richtung des gegriffenen Schiffes beobachtet, am Zielschiff selbst keine Veränderung festzustellen.
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