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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.03.1940
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| 0000 |
Qu. 2 D. W 7, Seegang 5-6, mittl. Sicht. |
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| 0400 |
Qu. 6. |
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| 0800 |
Qu. 70 D. |
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| 1200 |
Qu. 73 D. Abflauend auf W 3-4, Dünung 4, mittl. Sicht. |
Etmal: 195 sm.
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| 1600 |
Qu. 136. |
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| 1915 |
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Rockall in 0°, 0,6 sm.
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| 2000 |
Qu. 77 |
Kurs 64° auf Fair Island Passage.
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| 16.03.1940
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| 0000 |
Qu. 441, W 2, leichte Dünung, Mondschein. |
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| 0400 |
Qu. 804. |
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| 0628-0648 |
Qu. 1046. |
Trimmversuch.
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| 0800 |
Qu. 1167, SSO 3, Seegang 2, sehr gute Sicht. |
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| 1200 |
Qu. 1530. |
Etmal: 208 sm.
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| 1600 |
Qu. 1893. S 3-4, auffrischend, Sg. 2, gute Sicht. |
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| 2000 |
Qu. 2316. |
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| 2230 |
Qu. 2436 D. SzO 4-5, Seegang 3, Mondschein, gute Sicht. |
Unbeleuchtetes Fahrzeug mit achterlicher Lage gesichtet. An der Grenze der Sicht versucht aufzudampfen. Dabei kommen 2 Dampfer mit südwestl. Kurs in Sicht. Das unbeleuchtete Fahrzeug wurde aus Sicht verloren. Bis ich es wiedergefunden und als Bewacher, großer Fischdampfer, ausgemacht hatte, waren die beiden Dampfer schon zu weit entfernt. Die Brücke war sehr naß, die Sicht dementsprechend unsicher. Dabei kam ich bei der Suche einmal bis auf 5-600 m an den Bewacher heran und glaubte mich gesehen. Beim Ablaufen wurde auch auf der 600 m Welle Peilzeichen (abwechselnd sT u. hT) in nächster Nähe gehört.
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| 17.03.1940
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| 0112 |
Qu. 2495 D. |
Einen weiteren Dampfer gesichtet und angesteuert. Dieser steht mit einem anderen abgeblendeten Bewacher in Morseverkehr.
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