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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.03.1940
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| 1200 h |
φ = 63° 35' N - λ = 7° 31' O. Qu. 8312 l.ob.E. □ AF. NW 1, leichte Dünung, bedeckt, zeitweise leichter Regen, unter Land etwas diesig, sonst gute Sicht, 1011 mb. Luft plus 6,5° Waser 6,5°. Mittelnorwegen, Höhe Kristiansund. |
Etmal 110 sm.
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| 22.03.1940
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| 0000 h |
φ = 63° 45' N - λ = 7° 54' O. Qu. 5976 M. □ AF. NO 2-3, Dünung 1-2, bedeckt, gute Sicht, 1015 mb. Luft plus 4°, Wasser plus 6° |
Um möglichst viel Brennstoff zu sparen aber andererseits in Fahrt zu bleiben und beide Einfahrten zu übersehen, fahre ich mit einer Maschine LF. Dabei ist der tägliche Verbrauch einschließlich Ladung durchschnittlich 0,7 - 0,8 to.
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Nichts in Sicht gekommen.
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| 1200 h |
φ = 63° 16' N - λ = 7° 10' O. Qu. 8263 m.r. □ AF. SSO 1, halb bedeckt, unter Land etwas diesig, sonst sehr gute Sicht, 1016 mb. Luft plus 5°, Wasser plus 6,5°. Westlich Mittelnorwegen, Höhe Kristiansund. |
Etmal 105 sm.
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Zwischen Griptarene und Höhe Sletringen auf und abgestanden.
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| 23.03.1940
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| 0000 h |
φ = 63° 38' N - λ = 7° 42' O. Qu. 5978 m.r. □ AF. N 1, klar, sehr gute Sicht, 1017 mb. Luft plus 3,5°, Wasser plus 6,5°. |
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| 1200 h |
φ = 63° 41' N - λ = 7° 43,5' O. Qu. 5979 l.ob. □ AF. NNO 4, Seegang 1-2, halb bedeckt, Sonnenschein, unter Land diesig, sonst gute Sicht. 1018 mb. Luft plus 3,5°, Wasser plus 6,5°. Westlich Mittelnorwegen, Höhe Kristiansund. |
Etmal 108 sm.
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1139 h An der Küste ein Kurs SSO fliegendes Schwimmerflugzeug.
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Getaucht 1139 - 1211 h.
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2030 h Bei Grip ein kleiner Frachtdampfer, bel. auslaufend südlich Griptarene Kurs W, Fahrt 6 sm. Heckflagge und Nation-Abzeichen beleuchtet.
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2030 - 2400 Nordlicht. Vollmond.
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