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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 0847 Uhr |
φ = 56° 3' N - λ = 6° 4,1' O |
Eine Treibmine in Sicht.
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Ab 1030 Uhr Zickzack gesteuert.
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| 1200 Uhr |
φ = 56° 40,5' N - λ = 5° 13' O. Qu. 3783 r.ob. □ AN. ONO 2, Seegang 1, klar, gute Sicht, 1001 mb, Luft 14°, Wasser 16°, mittl. Nordsee. |
Etmal 224 sm.
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1306 Uhr, φ = 56° 47,5' N - λ = 4° 54' O eine Treibmine.
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1403 Uhr, φ = 56° 55,5' N - λ = 4° 36' O eine Treibmine.
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2000 Uhr auf Marschfahrt H.F. (8 sm) gegangen.
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| 24.06.1940
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| 0000 Uhr |
φ = 58° 7' N - λ = 3° 9' O. Qu. 4622 l.m. □ AN. WNW 1, Dünung 1-2, bedeckt, gute Sicht, 1003 mb, Luft 12,5°, Wasser 14° |
0719 Uhr Im Süden ein Aufklärungsflugzeug Kurs W.
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0723 Uhr φ = 59° 1,8' N - λ = 2° 1' O je 1 Treibmine.
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0807 Uhr φ = 58° 59' N - λ = 2°,28,5' O je 2 Treibminen.
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0847 Uhr φ = 59° 4' N - λ = 2° 26,5' O 1 Treibmine.
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0750 Uhr (so im KTB) Kurzsignal: "59° N passiert", abgegeben, 0830 Uhr bestätigt durch F.T.
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| 1200 Uhr |
φ = 59° 27' N - λ = 2° 17' O. Qu. 2769 r.K.m. □ A.N. SSW 2, Dünung 2, bedeckt, gute Sicht, 999 mb, Luft 13°, Wasser 14°, nördliche Nordsee. |
Etmal 187 sm.
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Nichts in Sicht gekommen.
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| 25.06.1940
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| 0000 Uhr |
φ = 60° 49' N - λ = 0° 54' O. Qu. 2212r.u.E. □ A.N. SSW 3-4, Seegang 2-3, einzelne Wolken, zeitweise Regenschauer, gute Sicht, 990 mb, Luft 12°, Wasser 12,5° |
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| 1200 Uhr |
φ = 61° 14' N - λ = 1° 43' W. Qu. 7769 r.u.E. □ A.F. SSW 4, Seegang 3, bewölkt, Regenschauer, sonst gute Sicht. 987 mb, Luft 11,5°, Wasser 12°, nördl. Shetland Ins. |
Etmal 182 sm.
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Nichts in Sicht gekommen.
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