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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.04.1940
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Kurz vor dem Schuß dreht Schlachtschiff ab und läuft nach S.W. zum Verband.
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Wieder angegriffen und 3er Fächer auf E = 4500 m geschossen. Fehlschuß. Wahrscheinlich Fahrt verschätzt.
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Der Verband hatte inzwischen kehrt gemacht und steuert S.W. Aus Bygden Fjord kam Frohbicher und ein großer Dampfer raus, drehten nach S.W.
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Während Angriff auf Warspite 2 mal mehrere Flugzeugbomben, doch ohne Erfolg.
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Jetzt teilt sich Verband. Warspite mit 2 Dampfern nach S.W., Frohbicher mit einem Dampfer macht wieder kehrt nach Osten.
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Angriff auf Dampfer angesetzt. Hierbei von Zerstörer auf etwa 300 m Wasserbomben, die das Boot sehr stark erschüttern, zumal noch auf Sehrohrtiefe. Auf Tiefe gegangen. Horchverfolgung. Im Verlaufe dieser auch Ortung festgestellt. Mit wechselnden Kursen aus Vaagsfjord nach Norden. Dabei in Einfahrt dicht an Klippen vorbei, weil Zerstörer patrouilliert. Nochmal Wasserbomben erhalten, aber größere E.
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2315 aufgetaucht und dich hinter den Schären bei Holmenvär gelegt zum Laden.
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F.T. an B.d.U. über Lage. Wurde nicht gehört. Es fehlen 17 F.T, weil tagsüber keine Gelegenheit war. Aus in der Nacht aufgefangenen F.T.´s entnommen, daß Verband südlich Bygden-Fjord landet. Nachstossen nicht möglich, weil Vaagsfjord stark bewacht und dort keine Möglichkeit zum Laden. Die Nächte mit zunehmendem Mond sind taghell und sehr sichtig. Ich beschließe bei Andesnes zu bleiben und werde durch F.T. des B.d.U. in diesem Beschluß bestärkt.
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U 65 hat anscheinend einen 2. Verband schon wieder auslaufend angetroffen.
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Unter den gegebenen Verhältnissen halte ich Aufenthalt Vaagsfjord nicht für möglich wegen Fehlens von Ladezeit und wegen der herrschenden Helligkeit.
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