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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 28.08.1940
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Qu. 25 AM |
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| 0000 |
58° 19' N - 10° 50' W. O. 1. |
Keine Vorkommnisse.
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| 0400 |
58° 42' N - 11° 52' W. W.N.W. 2. |
Geleitzug musste 0400 getroffen werden. Ab 0400 ihm entgegen gelaufen. Ab 0430 Kurs 100°, um ihn evtl. noch zu treffen, falls er östlichen Kurs gesteuert hat.
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| 0800 |
58° 37' N - 11° 14' W. S.z.W. 4. |
Keine Vorkommnisse.
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| 1200 |
58° 32' N - 10° 12' W. S. 6-7. |
Keine Vorkommnisse.
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| 1600 |
58° 30' N - 09° 44' W. W. 6-7, Regenschauer. |
Keine Vorkommnisse.
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| 2000 |
58° 31' N - 09° 00' W. W.N.W. 6-7, diesig. |
2345 F.T. von U-28 betr. Geleitzug Qu. 1676 AM mit östlichem Kurs.
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Qu. 2698 AM. Wegen starker See kann dem Geleitzug nur mit geringer Fahrt entgegen gelaufen werden, weil sonst vollständige Sichtbehinderung.
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Mit Begegnung wird um 1000 am folgenden Tag gerechnet. Ich nehme Kurs des Geleitzuges mit 80° an.
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| 2400 |
Etmal: 186 (4869) |
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| 29.08.1940
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Qu. 26 AM |
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| 0000 |
58° 14' N - 08° 46' W. W.N.W. 6, diesig. |
Keine Vorkommnisse.
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| 0400 |
58° 25' N - 09° 10' W. N.W. 6, bedeckt. |
Keine Vorkommnisse.
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| 0800 |
58° 36' N - 09° 40' W. N.W. 3, hohe Dünung. |
Vom Geleitzug nichts zu sehen. Bis 1130 auf ihn operiert, dann auf 200° gegangen. Marsch nach Lorient wegen Brennstoff. F.T. an B.d.U.
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| 1200 |
58° 32' N - 11° 38' W. N.O. 2, hohe Dünung. Qu. 2590 AM. |
1240 im Osten Rauchwolken in Sicht. Während des Anlaufens von Flugzeug unter Wasser gedrückt.
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Qu. AM 2590. Unter Wasser auf 40° gegangen, weil, den Rauchwolken nach, auf N.W.-Kurs des Geleitzuges geschlossen wurde.
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