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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.11.1942
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Kurzsignal: Fühlung verloren. U 43.
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Ein anderes Boot würden den wohl in unmittelbarer Nähe stehenden Geleitzug mit dem Horchgerät erfassen können. Auf U 43 wäre ein Tauchen aber - nach meinen bisherigen, 2-jährigen Erfahrung - lediglich verlorene Zeit.
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| 20.11.1942
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| 0000 |
AJ 6841, ONO 9, Seeg. 7, Sturm, Regenböen, tiefe schwarze Wolken, S. ½ sm. |
Bei H.F. schlägt das Holzkreuz von Fu.M.B. weg. Nr. Eins (achterer Ausguck) wird gegen das M.G. geworfen. Leistenbruch.
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| ....(nicht lesbar) |
AJ 6864, O 5-6, ablaufend, bed., schl. S. |
Nach Norden gesucht. Geleitzug-Fahrt mit 4-5 sm gekoppelt.
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| 0757 |
AJ 6833, SO 4, Seeg. 5, neblig bis dunstig, schl. Sicht. |
Nach mehreren vergeblichen Versuchen F.T. 0436/20 von Leitung gehört: Von U 43. Letzte Beobachtung 2030 Uhr Rechtszack AJ 6737. Suche um 60 Grad. SO 4 nach NO-Sturm, 1 sm, 98 cbm, steht jetzt. 21 cbm.
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| 1220 |
AJ 6611, SO 5, neblig bis dunst., S. zw. 500 u. 4000 m wechs. |
Etmal: ü.W. 257,5 sm, u.W. 0,5 sm. Gesamt: ü.W. 5978 sm, u.W. 1151,5 sm.
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Kurzes Prüfungstauchen und Auftauchen.
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Stehe auf Geleit-Standort für 40 Grad, 5 sm.
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Wieder nach Süden gesucht.
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| ....(nicht lesbar) |
AJ 6625, SO 4, wechs. S. 1-4 sm |
FT 1507/20: Boote, die auf Schwantke-Geleit operieren, mit Generalkurs des Geleitzuges zwischen 45 und 65 Grad rechnen.
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| 1817 |
AJ 6688, SO 3, wechs. S. |
FT 1759/20: 1.) Von 40 bis 100 Grad im Nebel vergeblich gesucht. AJ 6664, breche ab. Eintreffe Schnoor 24.11. 2.) H.D.-Anlage ein Drittel ausgefallen. Bb.-Abgasklappe starke Undichtigkeit. Nummer Eins, ein Seemann für Wache ausgefallen. Boot sonst klar. 16 cbm, 9 + 4, SO 3, Sicht wechselnd. - U 43 -
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Breche Suche ab, da eine Brennstoffsicherheit von 4 cbm befohlen ist. Der 2. Teil des Funkspruchs ist die Antwort auf F.T. 1726/20. Mein F.T. kreuzt sich mit F.T. 1720/20:
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| ....(nicht lesbar) |
AJ 6668, SO 4, wechs. S. 1. |
Auf Kollisionspunkt für folgende Geleitkurse operieren: Schmid 45 Gr., Schröder 55 Gr., Fenn 65 Gr. Falls Geleit nicht angetroffen, nicht nach NO zurücksuchen, sondern Standort melden.
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2.) Schwantke, Schneider solange Suchen bis Boote zu 1.) gemeldet haben, dann Marsch zu zu Ergänzung bzw. Rückmarsch.
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