KTB U 43 - 2. Unternehmung Seite 3

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	noch 16.03.1940
	1200 - Qu. AM 2898 r.o.E. Etmal: über Wasser 105,5 sm, unter Wasser 31,0 sm.
	1600 - Qu. AN 2894 m.o.
	1641 - Nordsee, norwegische Westküste. Aufgetaucht.
	1900 - Kurs 50° gesteuert zur Einsteuerung in das Op.-Gebiet.
	1958 - Aufgeblendeter Segler in Sicht, steuert NW Kurs.
	2000 - Qu. AN 2865 M. Qind 190° 5, See 4, Dünung, bedeckt, diesig, mäßige Sicht.
	17.03.1940
	0000 - Qu. AN 2919 r.u.E. Wind 190° 5, See 4, bedeckt, gute Sicht.
	0007 - 59° 42' N, 4° 44' O. Schiffsort nach Peilung von Skotningen und Slotterör. Boot steht im Op.-Gebiet. Mit wechselnden Kursen Op.-Gebiet auf- und abgestanden.
	0130 - Qu. AN 2919. Aufgeblendeter Dampfer in Sicht.
	0400 - Qu. AN 2915 u.K.m. Wind 190° 4-5, See 3-4, bedeckt, mittl. Sicht.
	0553 - Norwegische Westküste. Qu. AN 2913 l.u.E. Getaucht. Wegen auflandigen Stromes mit 270° von der Küste abgestanden. Während der Unterwasserfahrt wird optische und akustische Überwachung des Seegebietes durchgeführt.
	0800 - Qu. AN 2912 m.u. Kein Verkehr beobachtet.
	1200 - Qu. 2833 r.u.E. Wegen Küstennähe getaucht geblieben. Etmal: über Wasser 85,5 sm, unter Wasser 38,3 sm.
	1600 - Qu. AN 2832 l.u.E.
	1624 - Auf Kurs 180° gegangen.
	1842 - Aufgetaucht.
	1851 - Kurs 80° , auf die Küste zugehalten.
	2000 - Qu. AN 2838 m. Wind 170° 9, See 6-7, Dünung, gute Sicht, bedeckt. Eingang Funkbefehl, daß neues Op.-Gebiet im Qu. 3650/3680 AM. Entschluß: Marsch in neues Gebiet um die Shetlands. Der Weg ist dann zwar 58 sm länger als durch das Hole, jedoch ist bei Ansteuerung des Letzteren sicher mit Fliegertätigkeit und damit Marschunterbrechung zu rechnen.

Anmerkungen

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