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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.04.1940
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| 1127 |
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Auf Anforderung Standort nach Kurzsignal an B.d.U.
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| 1200 |
Qu. AN 4662 o.K.m. Wind 20°, 2, See 1-2, einzelne Wolken, Sonne sehr gute Sicht. |
Etmal: Über Wasser 266,7 sm, unter Wasser 8,5 sm.
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| 1212 |
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Eingang Funkbefehl durch Weg I gehen.
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| 1236 |
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Getaucht zum Einsteuern, Triebwerkskontolle.
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| 1245 |
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Mittl. Nordsee. Auf Kurs 185° gegangen.
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| 1355 |
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Aufgetaucht.
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| 1425 |
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Zickzackkurse, 14 sm Fahrt.
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| 1600 |
Qu. AN 4932 m.o. Wind 40°, 2 See 1, Sonne, sehr gute Sicht. |
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| 1756 |
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2 Flugzeuge in rw. 240° (kommend aus der Sonne) getaucht, als Boot auf 31 m, scharfe Bombendetonation. Bombe liegt in Höhe des Heckraumes, anscheinend AZ-Bombe. In der Zentrale einige Kontrollampen ausgefallen. Entlüftung 2/3 klemmt vor Erreichen der Endstellung beim Öffnen. Sonst keine Ausfälle.
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| 1941 |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. AN 4953 r.o.E. Wind 30°, 3, See 1-2, Sonne, wolkenlos, sehr gute Sicht. |
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| 2024 |
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Auf Kurs 180° gegangen.
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| 2038 |
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Alarm. Flieger in rw. 260°. Getaucht.
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| 2111 |
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Aufgetaucht, Entlüftung 2/3 ist wieder klar.
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| 2145 |
Mittlere Nordsee. 56° 35' N, 3° 38' O. |
Abendbesteck aus Venus, Wega, Arktur.
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| 2300 |
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Auf Kurs 177° gegangen.
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| 23.04.1940
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| 0000 |
Qu. AN 6241 o.K.m. Wind 90°, 4, See 2-3, wolkenlos, Mond, gute Sicht. |
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| 0018 |
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Auf Kurs 180° gegangen.
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| 0400 |
Qu. AN 6541 o.K.m. Wind 70°, 4-5, See 3, wolkig, leicht diesig. |
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