KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 58

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	noch 03.07.1940
	1440 - Ein Passagierdampfer mit hoher Fahrt auf nördl. Kurs in Sicht.
	1458 - Muß tauchen, da ich den Passagierdampfer über Wasser nicht ausweichen kann, ohne in den Sichtkreis des anderen Dampfers zu laufen.
	1531 - Wieder aufgetaucht. Auf südwestlichen bis südlichen Kursen den Dampfer gesucht.
	1600 - Qu. CF 3632 u.K.m. Wind 40°, 4, See 3-4, wolkig, wechselnde Sicht.
	1610 - Dampfer wieder in Sicht. Wieder vorgesetzt. Der Dampfer steuert Zickzack-Kurse von 225° bis 175°. Die einzelnen Kursänderungen sind klein, höchstens 20° und erfolgen alle 6 - 10 Minuten.
	2000 - Qu. CF 3588 M. Wind 40°, 5, See 3-4, bedeckt, wechselnde Sicht.
	2039 - Ziel steht in rw. Peilung 20°. Getaucht. Das Ziel ist ein etwa 4000 t großer Frachtdampfer. Anstrich schwarz, Aufbauten braun; auf dem Heck eine kleine Seezielkanone. An der Bordwand hat der Dampfer, daß gestern schon beobachtete, schwedische Neutralitätsabzeichen. Ebenso wird das vordere Krähennest zeitweilig von einem Ausguck besetzt.
	2216 - Qu. CF 3825 l.u.E. Schuß aus Rohr II. Gegnerbug rechts , Lage 90°, Fahrt 9,5 sm, E = 400 m. Fehlschuß.
	Der Fehlschuß ist ungeklärt. Die Fahrt resultierte aus einer 6 stündigen Kopplung des Gegners, die Lage durch Deckung der beiden Heizraumlüfter und zweier Mastportale sicher, das Abkommen einwandfrei. Hinzu kommt die sehr kleine E, die erhebliche Fehler erlauben würde.
	Durch Abzacken des Gegners wird ein weiterer Schuß verhindert. Laufe unter Wasser nach Norden ab. Absicht: Nach dem Auftauchen das neue befohlene Op.-Gebiet Qu. 14 und 17 BF anzusteuern da weitere Verfolgung mich zu weit nach Süden bringen würde.
	2320 - Aufgetaucht.

Anmerkungen

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