KTB U 43 - 9. Unternehmung Seite 2

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	noch 13.11.1941
	1600 - Qu. BE 5665.
	2000 - Qu. BE 5655.
	2254 - Eingang F.T. 2236 Uhr: "BC 47 ansteuern."
	Auf Grosskreis marschiert.
	2400 - Qu. 5618, N 3.
	14.11.1941
	0400 - Qu. 5618, N 3.
	0800 - Qu. 5528.
	1200 - Qu. 5518, S 4-6, tiefe Wolken. Etmal: Ü.W. = 133 sm, u.W. = 2 sm = 135 sm.
	1223 - Qu. 5518. 2-motoriges Flugzeug im Anflug. Alarmtauchen.
	1250 - Aufgetaucht.
	1600 - Qu. 5436.
	2000 - Qu. 5426.
	2400 - Qu. 5421, WSW 3-5.
	15.11.1941
	0400 - Qu. 5411.
	0800 - Qu. 4397. Auf Grönlandschaltung gegangen.
	1200 - Qu. 4387, SSW 3-5. Etmal: Ü.W. = 111 sm, u.W. = 2 sm = 113 sm.
	1343 - Eingang F.T. Gruppe Störtebecker: "... am 16.11. Vorpostenstreifen besetzen von BD 3641 bis BE 4561. Luftaufklärung gegen auslaufenden Geleitzug morgen beabsichtigt."
	Am 16.11. steht das Boot am Südende des Vorpostenstreifens. Das passt gut. Ich will mit NW-lichen Kurs südlich an ihn entlang laufen.
	1600 - Qu. 4378, WNW 4-6.
	2000 - Qu. 4295, NW 7-9.
	2400 - Qu. 4294.
	16.11.1941
	0400 - Qu. BE 4288, WNW 8-10.
	0800 - Qu. 4287, WNW 8.
	1200 - Qu. 4434, WNW 7. Etmal: Ü.W. = 80 sm, u.W. = 4 sm = 84 sm.
	1521 - Flugzeugpeilwelle besetzt.
	F.T. von U 575: "BD 3258, Peilung 80 Grad."
	Leider bleibt das die einzige Flugzeugpeilung. Der Geleitzug muss mindestens 200 sm nördlich von uns stehen. Rechne ich mit einem Kurs von 245 Grad und einer Vormarschgeschwindigkeit von 6 sm, dann kann ich mit nordwestlichem Kurs weitermarschieren, um am 18.11. in seiner Nähe zu stehen.
	1600 - Qu. 4188, W 6, hohe Dünung, sehr gute Si.
	2000 - Qu. 4181.
	2400 - Qu. 4146, WNW 3, Regenschauer.

Anmerkungen

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