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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 09.06.1940
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| 1600 |
Qu. 9226 BE. |
Marschfahrt.
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| 2000 |
Qu. 9292 BE. |
Marschfahrt.
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| 2400 |
Qu. 9615 BE. |
Marschfahrt.
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| 10.06.1940
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| 0400 |
Qu. 9646 BE, W 2, c 2, im Op.-Gebiet. |
Im befohlenem Op.-Gebiet.
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| 0800 |
Qu. 9647 BE. |
Im befohlenem Op.-Gebiet. Kurs 270°.
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| 1200 |
Qu. 9568 BE. |
Im befohlenem Op.-Gebiet.
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| 1600 |
Qu. 9558 BE. |
Im befohlenem Op.-Gebiet.
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| 2000 |
Qu. 9548 BE. |
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| 2130 |
Qu. 9548 BE (nach Besteck). |
Schatten Stb. voraus in Sicht. Angriff angesetzt. Dampfer steuert Zickzackkurse. Mondschein. Ich verhole mich hinter dem Gegner auf die günstige Seite, will mich zum Angriff vorsetzen. 2 x H.F., G.F., A.K. Gegner läuft hohe Fahrt (18 sm) ich kann mich trotz seiner verschiedenen Kurse eben halten und muss nach 2-stündiger A.K.-Fahrt die Verfolgung aufgeben.
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| 2400 |
Qu. 9493 BE. |
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| 11.06.1940
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| 0400 |
Qu. 9581 BE, NO 2-3, Seegang 2, c 2. |
Marschfahrt.
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| 0800 |
Qu. 9568 BE. |
Marschfahrt.
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| 1200 |
Qu. 9699 BE (nach Besteck). |
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| 1300 |
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Rauchwolken Bb. voraus. Daraufzugehalten, große Fahrt. Es ist ein einzeln fahrender Dampfer, komme langsam näher. Kurz darauf gehen hintereinander Funksignale über Geleitzug ein.
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a) U 29 Qu. 7554 BF südl. Kurs
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b) U 43 Qu. 2123 CG nördl. Kurs.
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Ich lasse den erst gejagten Dampfer laufen, um auf einen der Geleitzüge zu stoßen. Die Geleitzüge müssen sich ungefähr Qu. 7480 BF treffen. Steuere mit großer Fahrt , Kurs 110° dieses Qu. an. Auf Grund der Fühlungshaltermeldungen ändere ich um 1245 Kurs auf 140°, dann auf 150°. Nach Kreuzeraufgabe müßte ich um 1330 auf den Geleitzug stoßen. Um 1315 Uhr kam er in Sicht, südl. Kurs. Setze mich vor. Um 1400 Uhr lösen sich 3 Dampfer vom Geleitzug, ändern Kurs nach Westen, genau auf mich zu. Vermutlich sind es Dampfer nach Mittel- und Südamerika, die hier einzeln entlassen werden. Ich tauche zum Angriff. Die Dampfer kommen erst schön auf mich zu, allerdings stark zackend. Auf 30 hm ändern alle 3 nochmals ihren Generalkurs um zirka 4 Dez. nach Bb. Ich versuche 2 ½ Stunden lang, teils mit großer Fahrt in Schußposition zu kommen, vergeblich.
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