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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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15.10.1940
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2000 |
Qu. 6253 BE. |
Marschfahrt.
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2400 |
Qu. 3879 BE. |
Marschfahrt.
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16.10.1940
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0400 |
Qu. 3763 BE, WzN 2, See 1, Dünung, c 2. |
Marschfahrt.
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0800 |
Qu. 3486 BE. |
Marschfahrt.
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1120 |
Qu. 3428 BE. |
Flugzeug Bb. voraus passiert in großer Entfernung.
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1200 |
Qu. 3425 BE. |
Marschfahrt. Etmal: 210 sm.
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1600 |
Qu. 3152 BE. |
Marschfahrt.
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1650 |
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Prüfungstauchen.
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2000 |
Qu. 7782 AM. |
Marschfahrt.
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2400 |
Qu. 7722 AM. |
Marschfahrt.
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17.10.1940
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0400 |
Qu. 7452 AM, SSO 1, Dünung, gute Sicht, c 1. |
Marschfahrt.
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0800 |
Qu. 7182 AM. |
Marschfahrt.
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1200 |
Qu. 4788 AM. |
Marschfahrt. Etmal: 240 sm.
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1255 |
Qu. 4785 AM. |
5 Strich an Bb. achteraus Dampfer in Sicht. Steuert Zickzack-Kurs. Generalkurs etwa 0°, hohe Fahrt. Vorgesetzt.
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1325 |
Qu. 4785 AM. |
Getaucht. Angriff angesetzt. Dampfer zackt jedoch ab, sodaß er auf zu große Entfernung (4000 m) das Boot passiert.
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1453 |
Qu. 4785 AM. |
Aufgetaucht. Verfolgung aufgenommen.
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2000 |
Qu. 4598 AM. |
Verfolgung aufgegeben, da Dampfer mit Einbruch der Dämmerung voraus außer Sicht gekommen ist, obwohl wir A.K. liefen.
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2400 |
Qu. 4527 AM. |
Marschfahrt.
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18.10.1940
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0010 |
Qu. 4527 AM, SO 2, Seegang 1, c 3, gute Sicht. |
Gem. F.T. von B.d.U. an: "U 100", "U 28", "U 123", "U 101", "U 99", "U 46": 0800 im Vorpostenstreifen stehen Qu. 2745 - Qu. 0125 AM."
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Kursänderung auf 14° beide Maschinen 2 x H.F.
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0400 |
Qu. 4261 AM. |
Marschfahrt.
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