KTB U 47 - 4. Unternehmung Seite 6

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	09.03.1940
	Wilhelmshaven U-Bootsstützpunkt. Mehrfacht Tauchen am Pier geübt. Boot taucht gerade so tief, daß Brücke oben überflutet ist.
	Bei dem Übungsmarsch am 8.3 wurde beobachtet, daß das Boot eine starke Dampfwolke hinter sich herzieht bei Fahrstufen über H.F. Ursächlich hierfür ist die neue Ringleitung, die das Funken der Diesel "Einwandfrei" verhindern soll. Nach Rücksprache mit Werft soll eine Klappe eingebaut werden, die für Tagfahrten die Ringleitung absperrt, nachts freigibt. Boot soll dazu am 11.3. 0800 Uhr in der Westwerft liegen.
	10.03.1940
	Wilhelmshaven U-Bootsstützpunkt. Sonntagsdienst.
	Der Mech.Gefr. Stüpe wird abkommandiert wegen Kameradendiebstahl, der Mech.Gefr. (T) Hermann kommt statt dessen wieder an Bord.
	11.03.1940
	Wilhelmshaven U-Bootsstützpunkt. Ab 0800 Uhr zwostündige Bereitschaft.
	0740 Uhr - Abgelegt zur Westwerft. Proviantübernahme. Brennstoff und Wasser aufgefüllt.
	1150 Uhr - Beendigung der Werftarbeit. Rückkehr zum U-Bootsstützpunkt. Auslaufbefehl erhalten.
	1425 Uhr - SW 2-3, ruhige See, mäßige Sicht, bewölkt. Ausgelaufen. Gem. Vereinbarung mit K. "U 46" und K. "U 49" laufe ich als erster, um Vorsprung zu gewinnen, laufe ich ab Verlassen III. Einfahrt mit G.F.
	1555-1614 Uhr - Auf Schillig-Reede Prüfungstauchen.
	1701 Uhr - Feuerschiff F. Auslaufend passiert.
	1845 Uhr - Qu. 9584 AN, WSW 3-4, Regenschauer, mäßige Sicht. Kursänderung auf 320°. Gem. F.T. 789 v. 11.3.: "An alle Boote. "U 14" eingelaufen. U-Boote 30, 46, 47, 49 auslaufend im Weg II nördlich der Mittellinie. "U 29" einlaufend südlich dieser Linie. B.d.U." halte ich mich 3 sm nördlich der Mittellinie.
	2300 Uhr - Qu. 6689 AN, WSW 4, See 3, Regenschauer, mäßige Sicht. Eintritt in Weg II.

Anmerkungen

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