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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 06.09.1940
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| 0540 |
Qu. 0216 AL M. West 5-6, bewölkt, See 4, Sicht 2-3 sm, wechselnd, zeitweise Nebel. |
Auf Position.
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| 0711-0844 |
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Getaucht. Von Geleitzug nichts zu sehen.
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| 1124 |
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Eingang F.T. Signal: "Alarm Qu. 2858 U 65."
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Kurs 45° hinter Geleitzug her.
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| 1200 |
Qu. 0221 AL M. West 7, See 5, mittlere Sicht, klar. |
Etmal: 152,0 sm über und 8,5 sm unter Wasser (1571,0 + 107,5).
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| 1350 |
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Geleitzug in Sicht in 322°, 10 sm ab, verschwindet sofort wieder im Dunst.
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| 1528-1538 |
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Signalverkehr mit U 65. K. U 65 teilt mit, daß U 101 sich nach Osten herausgesetzt hat und bittet mich, mich nach Westen herauszusetzen.
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| 1600 |
Qu. 3713 AL l.u. West 8, See 7, klar, stark wechselnde Sicht. |
Weil der Geleitzug mir durch dieses "nach Westen setzen" aus der Fühlung gekommen ist, auf vermutlichen Gegnerkurs langsam gezackt, Gegenkurs wegen Seegang nicht möglich.
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| 1923 |
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Eingang F.T.-Signal: "Habe Fühlung verloren, eigener Standort ist Qu. 3724 AL. U 65."
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Da haben wirs. Wer vor dem Geleitzug steht, muß angreifen, wenn er in Position ist, die Boote kommen ganz von selbst voneinander klar ! Warten und heraussetzen des anderen sind überflüssig.
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| 2000 |
Qu. 3589 AL r.u. West 9, See 7-8, klar. |
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| 2236 |
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Hurra ! Er hat ihn wieder ! Eingang F.T.-Signal: "Geleitzug steht Qu. 3586 AL. Geringe Fahrt. U 65."
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