KTB U 48 - 11. Unternehmung Seite 14

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	29.03.1941
	0850 - Horch- und Ortungsverfolgung.
	1200 - Ab 1200 Uhr ist von Zerstörergeräuschen nichts mehr zu hören.
	Bis 1230 Uhr unter Wasser geblieben und dann mit Kurs 107° am Geleitzug Fühlung gesucht, da das die letzte Horchpeilung war.
	1200 - Qu. 7873 AE. Abgelaufene Distanz: ges. 140,0 sm, über Wasser 126,5 sm, unter Wasser 13,5 sm.
	1245 - Nach Horchpeilung v. getaucht.
	α Signal abgegeben: Geleitzug steht Qu. AE 7858, Fahrt 8 sm, östl. Kurs.
	1333 - Funkspruch von B.d.U. an Nordboote: Je nach Lage auf Geleitzug U 69 oder U 48 operieren.
	1415 - Funkspruch von B.d.U.: Falls Aussichten heranzukommen gleich gross in erster Linie auf Geleitzug U 69 operieren. U 60 meldet mit FT.
	1254 - Fdl. Geleitzug in Sicht Qu. AL 1282, südwestl. Kurs, geringe Fahrt.
	1552 - Funkspruch an B.d.U.: Fühlung verloren, operiere Geleitzug U 69.
	Operieren auf einlaufenden Geleitzug abgebrochen. Auf 231° gegangen, um auf Geleitzug U 69 zu operieren.
	1600 - Qu. 7879 AE, NNW 1, 1, sehr gute Sicht, 1023 mb.
	1635 - Qu. 2123 AL. Stb. voraus Dampfer in Sicht. NO Kurs. Auf Dampfer zugedreht und versucht vorzusetzen.
	Operieren auf Geleitzug U 69 unterbrochen.
	1642 - Funkspruch von B.d.U.: Nicht mehr auf Geleitzug U 48 operieren. Statt dessen wenn aussichtsreich auf Geleitzug U 69.
	1658 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Flugzeug St.B. voraus 6 - 7000 m ab, ca. 500 m hoch.
	1718 - Aufgetaucht und weiter vorgesetzt.
	1720 - Alarmtauchen vor Flugzeug. B.B. achteraus über Dampfer, dabei angelaufen zum Unterwasserangriff, trotz aussichtsloser E. Dabei wird beobachtet, dass das Flugzeug länger als eine Stunde bei dem Dampfer bleibt.
	Die Schussentfernung wird zu gross.

Anmerkungen

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