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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 17.02.1940
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| 1748 |
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Aufgetaucht, da der Dampfer im Sehrohr wegen der hohen Dünung und Dämmerung noch nicht zu erkennen ist.
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| 1749 |
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Dampfer steht Stb. achteraus. Wieder getaucht.
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| 1830 |
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Standort: 49° 15' N - 8° 32' W.
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Torpedoschuß aus Rohr III. Fehlschuß, da Fahrt überschätzt. Der Dampfer lief während der ganzen Jagdfahrt ca. 8-9 sm, jetzt scheint er noch weniger zu laufen. Setzt keine Laternen. Ich beschließe, ihn über Wasser zu erschießen.
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| 1840 |
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Aufgetaucht. Erneut vorgesetzt.
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| 2000 |
Südlich Irland, WNW 3-4, Seegang 3, wolkig - bedeckt, klar, gute Sicht und helle Nacht. |
Ein 2. Fahrzeug in Sicht. Beleuchtet. Es ist ein Holländer auf Gegenkurs, außerdem erscheint an Backbord vor mir ein Patrouillenfahrzeug mit abgedunkelten Lichtern.
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| 2036 |
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Standort: Qu. 1733 Otto l.K. Mitte. 49° 17' N - 8° 15' W.
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Torpedoschuß aus Rohr IV. E - geschätzt 2000 m. Treffer h. 30. Laufzeit 108 sec. Vt 40 sm.
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Dampfer steht im Augenblick des Treffers in hellen Flammen, Himmel blutrot übergossen. Hat anscheinend Faßbenzin oder Pulverladung. Größe ungefähr 6000 - 7000 t.
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Der Holländer dreht bei dem brennenden Dampfer bei.
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Rückmarsch angetreten.
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| 2310 |
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Funkspruch an B.d.U.: Rückmarsch angetreten. 1 Torpedo achtern.
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| 2400 |
Südlich Irland, W 4, Seegang 3-4, bedeckt, diesig, Regenschauer, schlechte Sicht. |
Standort: Qu. 1535 Otto.
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Der Holländer - Kurs West - funkt nichts ! - fürchtet anscheinend sich einer Feindhandlung schuldig zu machen und dasselbe Schicksal zu erleiden. - Dem Bewacher oder Zerstörer muß ich noch über Wasser ausweichen, der geht aber auch nicht ran an den brennenden Dampfer.
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| 18.02.1940
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| 0400 |
Südlich Irland, W 4, Seegang 3-4, bedeckt, diesig, Regenschauer, schlechte Sicht. |
Standort: Qu. 1289 Otto.
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