KTB U 50 - 1. Unternehmung Seite 16

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	22.02.1940
	Anschließend Funkspruch über Lage an B.d.U. angegeben.
	Weiteres Fühlungshalten aufgegeben da:
	1. St.B.-Diesel unklar, Höchstfahrt mit B.B.-Diesel bei dem Seegang und der hohen Dünung 7 - 8 sm.
	2. Kein Torpedo mehr im Rohr.
	3. Batterie durch die Unterwasserfahrt leer, muß geladen werden, dabei kann B.B.-Maschine nur H.F. laufen.
	4. Wahrscheinlich kein Boot in solcher Nähe, da es durch unser Fühlunghalten den nach Süden laufenden Geleitzug hätte erreichen können.
	0400 - Qu. 1335. Marsch nach Norden mit H.F. angetreten.
	0700 -QU 9997 r.m. Nach Sternbesteck rw. 200° 18 sm versetzt.
	Marsch nach Norden fortgesetzt
	1014 - FT von B.d.U.: Rückmarsch antreten.
	1200 - Qu. 9931 r.u.K., SSW 4, Seegang 3, heiter, gute Sicht. Tagesetmal: 145 sm.
	1255 - Alarmtauchen.
	Flugboot B.B. querab. E ungefähr 30 hm, Flughöhe: 100 m.
	Auf T 25 gegangen und unter Wasser geblieben, zum Ausbau des St.B. Schwingungsdämpfers
	1850 - Dumpfe Detonation gehört, scheinbar größere Entfernung.
	2145 - Qu. 9667 l.o.E., SW 3, Seegang 2, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht.
	Überwassermarsch nach N mit B.B.-Diesel H.F. fortgesetzt.
	23.02.1940
	0000 - Qu. 9635 l.K.m., SW 3, Seegang 2, bewölkt, gute Sicht.
	0200 - St.B.-Diesel wieder klar.
	Beide Maschinen L.F.
	0400 - Qu. 9263 l.K.m. Überwassermarsch 0° L.F.
	1200 - Qu. 6691, W 3, Seegang 2, klar, gute Sicht. Tagesetmal: 184 sm.
	1600 - Qu. 6394, NW 2, bedeckt, gute Sicht, lange Dünung.
	1930 - Kursänderung auf 100°, E-Masch. K.F.
	Beide Oberdeckstorpedos umgeladen.
	2245 - Qu. 6332 l.o. Auf 0°, H.F. mit Ladung.

Anmerkungen

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