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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.06.1940
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| 0955 |
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Schwere Brecher über die Brücke. I. WO Arm ausgekugelt, Brückenmaat Fleischwunde im Gesicht.
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| 1000 |
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Dampfer kommt im Süden mit Lage 180° aus Sicht. Er muß 18 sm laufen.
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| 1115 |
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Prüfungstauchen.
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| 1200 |
s.o. Qu. 3785 BE. |
Etmal: 156 sm.
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| 1315 |
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Dampfer in Sicht in rw. 80°, Bug rechts, Lage 30, E=80 hm, Qu. 3783 BE. Vorsetzmanöver.
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| 1453 |
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Getaucht. Angriff gefahren. Beim Näherkommen erkenne ich einen in 3 Kolonnen fahrenden Geleitzug von etwa 20 Dampfern. Keine Bewachung. Zwischen erste und zweite Kolonne aufgestellt.
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| 1543 |
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Rohr V los. Lage 80°, Fahrt 8 sm, E=8 hm, Tiefe 4 m. Detonation nach 78 sec. mittschiffs. Dampfer stoppt sofort und wird verlassen. Trotzdem bleibt er auf ebenen Kiel liegen.
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Angriff auf Tanker der ersten Kolonne.
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Rohr I los. Lage 85, Fahrt 8 sm, E=6 hm, Tiefe 4 m. Detonation nach 41 sec. in Höhe des Maschinenraumes. Dampfer stoppt sofort und wird panikartig verlassen. Rettungsboote rauschen aus.
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| 1619 |
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Rohr IV los. Fangschuß auf 1. Dampfer. Name: "Windsorwood", Größe 5800 Brt.
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Geleitzug spritzte bei der ersten Detonation nach allen Seiten auseinander.
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| 1650 |
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In schwerer Regenböe nichts mehr in Sicht. Torpedos nachgeladen.
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| 1737 |
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Aufgetaucht. Den 2. Dampfer, einen Tanker mit Artillerie beschossen. Er brennt, sinkt jedoch nicht.
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| 1915 |
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Rohr V los. Fangschuß auf den Tanker "Saranac" 12100 Brt. Dampfer sinkt über das Heck in 15 Min. Dabei mehrere Wabo-Detonationen.
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| 2000 |
Atlantik, Qu. 3783 BE, NW 5, Seegang 4, bedeckt, Regenschauer, mittlere Sicht, hohe Dünung. |
Nach Norden abgelaufen. Meine Position hier draußen ist nun verraten. Ich nehme an, daß der Verkehr weiter nördlich umgeleitet wird.
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| 2048 |
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Alarmtauchen. Flugzeug achteraus. Kupplung Stb.-Maschine ausgefallen. Torpedos nachgeladen.
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| 2350 |
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Aufgetaucht.
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