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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 16.09.1939
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Beobachtung des Ausguckpostens Btsmt. Dorrmann war gut.
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| 2130 |
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Wegtreten von Gefechtsstationen. Ladung wieder ein.
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| 17.09.1939
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| 0400 |
□ 7234 l.u., NNO 4-5, See 3, einige Wolken, sehr gute Sicht. |
In Richtung Kopenhagen Scheinwerferleuchten während der ganzen Nacht, zeitweise 6 Scheinwerfer, die den Himmel absuchen.
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| 0430 |
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Getaucht wegen sehr scharfer Kimm bei guter Sicht. Da mehrere Dampfer in der Nähe, bis 0730 Uhr auf 20 m abgelaufen, (etwa 2 t zugeflutet !!!)
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| 0730 |
See 3-4 (scharf) |
Auf 12 m gegangen. Vor Dampfer aufgetaucht, hart abgedreht. Boot steuert auf 12 m sehr schlecht, da See sehr kurz, hoch und scharf ist. Ich gehe auf 106° um dichter unter Land und damit unter Landschutz zu kommen. Bessere Beobachtungsmöglichkeit. Starker Dampferverkehr muß in Kauf genommen werden.
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| 17.09.1939
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| 1200 - 1925 |
See zunehmend 4, klare gute Sicht, einige Wolken, Sonne, von SW über W bis N klare scharfe Kimm. |
Auffallend wenig Dampferverkehr, starke Wasserschichtungen. Schnell auf 20 m gehen läßt sich nicht durchführen. Aufgetaucht, trotz klarer Kimm im Westen, da mehrere Dampfer aus dem Sund kommen und in der Dämmerung nicht mehr auszumachen sind, mit H.F. in den hellen Horizont zunächst abgelaufen.
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| 2030 |
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Ein Schatten in Sicht.
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Wird voraus genommen und angelaufen. Entpuppt sich als Segler. Mit Dunkelwerden ist beabsichtigt den Sundeingang außerhalb der Hoheitsgewässer abzusuchen. Es wurden Kurse gem. anliegender Skizze gesteuert.
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| 2100 |
Dunkel, Nordlicht, von W - N klare Kimm. |
s. Skizze.
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Dabei war es möglich wegen der guten Sicht das ganze Gebiet einzusehen.
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