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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.08.1940
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| 0825 Uhr |
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Vom Sperrgeleit aufgenommen.
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| 1026 Uhr |
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Lorient festgemacht.
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| 20.08.1940
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Lorient. |
Werftarbeiten, Brennstoffübernahme, Ölspursuche.
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| 21.08.1940
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| 2000 Uhr |
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Lorient aus zum Marsch nach Brest.
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| 22.08.1940
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| 07.. Uhr (so im KTB) |
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Vom Sperrgeleit aufgenommen.
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| 1110 Uhr |
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Brest Arsenal festgemacht.
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| 1700 Uhr |
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Eingedockt.
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Fernschreiben. An B.d.U. -Op.-, 2. Ufl., U-Stelle Bretagne, M-Befehlshaber Bretagne:
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"U 65" 1000 Uhr Brest eingelaufen, 1700 Uhr eingedockt. Voraussichtlich 26.8. einsatzbereit. "U 65" G 2201.
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| 26.08.1940
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Fernschreiben an 2. Ufl., nachr. U-Stelle Bretagne. Werftarbeiten 27.8. 2000 Uhr beendet. Absicht 28.8. mittags Probefahrt, mit Einbruch Dunkelheit auslaufen Operationsgebiet. "U 65" G 2601
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| 27.08.1940
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| 2000 Uhr |
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Ausgedockt.
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| 28.08.1940
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| 1600 Uhr |
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Werftarbeiten beendet.
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Fernschreiben an B.d.U. -Op.-, B.d.U. -Org.- M.Bef. Bretagne, 2. Ufl., U-Stelle Bretagne, Seekmdt. Brest:
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1.) "U 65" 2000 Uhr Brest ausgelaufen ins Op.-Gebiet.
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2.) Ursache Ölspur in erster Linie undichter Schieber und Motorverschlußklappe TB 3 BB. Dadurch unkontrollierbarer Verlust von 10 cbm Treiböl. TB 3 BB wird z.Zt. leergefahren, da die Dichtung Schieber ohne Zeitverlust nicht durchführbar. "U 65" G 2801
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